近年来，我国加快向海洋进军的步伐，海洋工程的超级装备相继投入使用，目前已形成从勘探到开发、从深水到超深水，具备全方位作业能力的深水舰队。
2023海洋工程装备经营状况与复苏趋势
从船龄来看，截至2022年底，全球海洋工程装备船队数量共12911艘，平均船龄高达20年，20年船龄以上装备占比35%。部分装备如海洋调查船、挖泥船、多功能服务平台等船型20年以上船龄占比超过40%……由此可见，老旧船舶在作业效率、功能参数等方面，均已远远落后于新式海工装备，未来几年老旧海工装备拆解周期即将到来，海洋工程装备的需求依然值得期待。
近些年，在各国政策的大力支持以及成本竞争力日益提升的情况下，全球海上风电新增装机容量快速增长。绿色低碳成为全球普适价值观下的“共同语言”，海上风电成了绿色资本的“聚集地”，获得资本市场的青睐，吸引着传统船东纷纷转型进入，海上风电船舶订单迎来爆发式增长，海上风电装备崛起的势头不可阻挡。
当前，海洋工程各类装备利用率都在平稳上升，钻井平台、浮式生产平台和各类海工辅助船表现日益活跃，2023年油价预测基本上维持在80美元/桶以上水平，考虑到前期库存消化等其他因素，海洋工程装备具备持续走好的基础条件。
2023年，发展势头依然迅猛的中国船厂在接单方面继续保持领先优势。一季度，中国共获得海洋工程装备订单14座/艘、10亿美元，以金额计算全球占比约32%。随着中国海洋工程行业的发展，支持政策的颁发和落实，全球海工装备制造中心逐渐向中国的转移，市场份额有望持续提升。
眼下，海洋经济正成为我国建设海洋强国的重要支撑，海洋经济相关产业的发展，成为我国经济新旧动能转换，打造新的经济增长点的重要方面。在我国海洋强国战略的政策支持下，海洋工程装备制造业已经成为海洋经济相关产业的重要组成部分。
2022年，全球共成交海洋工程装备143艘，同比下降26%;成交金额251亿美元，同比增长58%。近期全球主要船东陆续公布2022年度和2023年一季度经营业绩，随着市场需求的持续回暖，海洋工程装备船东经营状况正呈现良好发展势头。
根据中研普华研究院《2023-2028年中国海工装备制造行业竞争分析及发展前景预测报告》显示：
海洋工程装备的开发与油气需求、国际油价密切相关。近两年来，高油价的“红利”加速蔓延至装备制造环节，海上风电行业的东风持续激发着市场活力，海洋工程装备行业正在重新获得资本青睐，市场复苏趋势愈加明显。