2023航空客运市场现状及前景分析
今年3月三大航国际客运同比倍增恢复，中国航协预计第二季度航空客运市场需求仍处持续向好的周期通道。
南方航空公告称，3月份公司客运运力投入(按可利用座公里计，下同)同比上升128.81%，旅客周转量(按收入客公里计，下同)同比上升164.27%;客座率为74.07%，同比上升9.94%。
中国东航公告称，3月份公司客运运力投入同比上升179.34%，旅客周转量同比上升231.34%;客座率为70.41%，同比上升11.05%。
中国国航3月客运运力投入同比上升224.4%，南航、东航分别上升128.81%、179.34%。
数据显示，民航业有加速回暖的趋势，2月全国旅客周转量2047.99亿人公里，创2021年8月以来新高;其中，民航旅客周转量697.16亿人公里，创2021年8月以来新高。
今年以来，随着商务、旅游出行需求的逐步释放，民航运输市场呈现快速恢复态势。据航旅纵横数据显示，3月民航客运总量为4302万人次，环比增长4.7%，同比增长203.1%，恢复至2019年同期的85.7%。4月以来，民航旅客运输量依旧稳步增长，国内民航运输市场的恢复进度快于国际民航运输市场。3月，国内航线平均票价为955元，基本与2月持平，月末票价超过千元。
据中国航空运输协会(中国航协)13日发布的消息，今年第一季度我国民航运输生产快速恢复。客运航班执行量、旅客运输量和货邮运输量分别恢复至2019年同期的82.3%、80%和89%;飞机日利用率为7.3小时，恢复至2019年同期的78%;客座率环比提升14.7%，恢复至2019年同期的89.9%。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国航空客运行业投资价值分析及发展趋势预测报告》分析
21世纪以来，随着经济全球化与区域经济一体化进程加速，国际航空客货流量迅速增长，航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著，逐渐成为社会交流的重要载体。而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局，民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用。
对于全球民航业来说，前两年的日子并不好过。一方面，各大航司干线客机使用率急速下降，不少平时无比繁忙的客机机队也陷入了困境;另一方面，多家航空上市公司披露的业绩普遍亏损，部分航司的亏损超百亿元。