公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市、低碳城市过程中面临的主要挑战。 共享单车(自行车)企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。 共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
“双节”期间全国共享电单车骑行量增长
近日，共享电单车企业松果出行发布中秋国庆假期骑行“大数据”。数据显示，截至10月7日，全国共享电单车骑行量环比假期前一周增长45%，同比去年同期增长33%。广东省用户今年长假日均骑行量环比节前一周的增长达104.5%，夜间骑行比例达57.3%。
松果出行数据显示，“00后”已经成为共享电单车最活跃的用户，夜间骑行也更加活跃。今年，“00后”用户在长假期间总骑行量中，占比达32%，其中广东省占比达31.7%。松果出行相关负责人介绍，这是“00后”首次在骑行量上超过“90后”“80后”等用户群体，成为长假期间最活跃的用户群体，此前最活跃群体为“90后”。
松果出行相关负责人介绍，共享电单车平时骑行高峰主要集中在午晚通勤高峰。长假期间，出行高峰主要出现在下午和晚上。在广东省，长假期间夜间骑行量环比节前一周增长达62.1%，17时至19时成为每日骑行的最高峰时段。同时，数据显示，长假期间，广东省松果电单车的夜间骑行量占每日骑行总量的57.3%，超过五成。
共享电单车行业总量已突破1000万辆。共享单车(自行车)企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。
共享单车行业市场深度分析
从整体市场看，我国共享单车主打的是一、二、叁线城市，其市场基本已经被瓜分殆尽，市场饱和度极高，很难有其他品牌打破僵局。在资本的大量涌入下，企业之间的竞争也由精细化运营转变为不考虑盈利自不断投放和补贴的资本战，无疑这种恶性竞争打乱了共享单车正常发展脚步，同时资本造成的垄断，同时也导致共享单车大幅涨价。
而对于四线甚至五线城市来说，需要巨大的人力、物力进行维持和培育市场，对目前的共享单车企业来说还比较困难。因此，可以说我国共享单车行业进入的资本壁垒、品牌壁垒等极高，市场饱和度也极高。