随着国内市场需求逐步释放，7月份，中国公路物流运价指数小幅回升。中国公路物流运价指数为102.5点，比上月回升0.1%。分车型看，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为102.6点，比上月回升0.15%。
从需求看，7月份，经济回升动力进一步增强，市场需求小幅回暖。先行数据显示，7月份，制造业采购经理指数连续两个月回升，新订单指数比上月回升0.9个百分点，接近50%水平。从供给看，运力供给整体仍呈现较充足态势，部分地区受高温雨季天气影响，运力有所受限。
综合来看，随着国内市场需求逐步回稳释放，一系列稳增长政策逐步落实，市场供需两端有所改善，7月份中国公路物流运价指数迎来小幅回升。但从长期看，运价指数仍处于低位，市场需求仍需巩固，进一步稳定行业信心。
从后期走势看，当前国内市场积极信号有所增加，国内经济运行基础持续夯实，市场主体活力有所趋增，但受高温雨季天气和传统生产淡季因素影响，8月份，运价指数整体仍可能低位小幅震荡。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国公路物流行业市场全景调研及投资价值评估研究报告》显示：
2022年完成营业性客运量55.87亿人，完成旅客周转量12921.54亿人公里，完成交通固定资产投资38545亿元。截至2022年年末，全国铁路营业里程15.5万公里，全国公路里程535.48万公里，其中，高速公路里程17.73万公里。
公路方面，2022年完成营业性货运量371.19亿吨，比2021年下降5.5%，完成货物周转量68958.04亿吨公里，比2021年下降1.2%。2022年全年完成营业性客运量35.46亿人，比2021年下降30.3%，完成旅客周转量2407.54亿人公里，比2021年下降33.7%。
公路物流行业发展现状
根据国家统计局数据，我国公路货运量总体已进入高位，主要是货物运输行业整体规模扩大，但全行业结构不断调整导致的，疫情期间，货物运输行业受到了较大的冲击，随着疫情进入常态化管控阶段，公路货运量有望逐渐企稳，2022年达到371.19亿吨。
在国家层面上提倡“公转铁”、“公转水”以及发展多式联运的背景之下，货运行业整体运输结构不断优化，2013-2022年公路货运量的占比呈现出波动中缓慢下降的趋势，2022年公路货运量占比达72.04%，相比2013年的75.06%下滑了3.02%，但公路货运仍然是货运量占比最大的类别。