当前超级电容器主要作为辅助动力源应用，而作为主动力源应用较少。随着超级电容器的持续发展，其技术也将不断突破，未来产品将向低成本、高能量密度、高功率密度、低维护成本、长使用寿命等方向发展，将会开拓更多的纯电池替代领域。未来随着新能源汽车、轨道交通、电力系统等领域的需求推动，我国超级电容器行业将继续保持高速增长。
目前超级电容器在新能源客车、轨道交通、智能仪表、电网设备、UPS、港口重型机械、国防军工等领域存在广泛应用。其中超级电容器在新能源领域应用最广，市场份额为41.31%。其次为应用于交通运输领域的电容器市场占比为31.36%;第三为应用于工业领域的超级电容器市场亿元，占比20.36%。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年国内超级电容器行业发展趋势及发展策略研究报告》统计分析显示：
超级电容器是指介于传统电容器和充电电池之间的一种新型储能装置，一般由电极、集流体、电解液及隔膜构成，其容量可达几百至上千法。与传统电容器相比，它具有较大的容量、比能量或能力密度，较宽的工作温度范围和极长的使用寿命;而与蓄电池相比，它又具有较高的比功率，且对环境无污染。
根据不同的储能机理，可将超级电容器分为双电层电容器和法拉第电容器两大类。根据电解液种类可分为水系超级电容器和有机系超级电容器两大类;根据活性材料的类型是否相同，可分为对称超级电容器和非对称超级电容器;根据电解液的状态形式，可将超级电容器分为固体电解质超级电容器和液体电解质超级电容器两大类。
近年来国家发布一系列的政策支持、鼓励和规范超级电容器行业的发展，2021年工信部发布《基础电子元器件产业发展行动计划(2021-2023)》：到2023年，电子元器件销售总额达到21,000亿元;突破一批电子元器件关键技术，行业总体创新投入进一步提升，射频滤波器、高速连接器、片式多层陶瓷电容器、光通信器件等重点产品专利布局更加完善;重点发展小型化、低功耗、集成化、高灵敏度的敏感元件，温度、气体、位移、速度、光电、生化等类别的高端传感器，新型MEMS传感器和智能传感器，微型化、智能化的电声器件;把握传统汽车向电动化、智能化、网联化的新能源汽车和智能网联汽车转型的市场机遇，重点推动车规级传感器等电子元器件应用。