新能源汽车行业属于国家重点鼓励发展的行业，是我国七大战略性新兴产业 之一，是我国汽车产业弯道超车的关键所在。自 2000 年以来，国家陆续出台一 系列产业政策支持、鼓励、引导新能源汽车及其供应链行业的健康发展，尤其支 持技术壁垒更高的零部件的国产化替代。
预计，新能源汽车市场仍将保持高速增长态势，今年国内销量预计可达850万辆-900万辆。寻求从“量”到“质”的蜕变，解决核心痛点是下一步新能源汽车产业工作的重点。到 2025 年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
预测，2023年我国新能源汽车销量有望突破850万辆。乘联会秘书长崔东树分析认为，综合成本差异推动新能源车销量猛增，新能源汽车替代燃油车的进程正在加快。
节能与新能源汽车行业已成为国际汽车产业的发展方向，未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。
节能与新能源汽车行业发展现状
节能与新能源汽车经过这些年的发展，全球新能源车产业格局初步成型，两极分化态势日趋显现。2022年全球新能源车品牌交付量排行榜数据显示，排名第三、第四、第五名的大众、宝马、上汽通用五菱，其月交付量不过近7万辆、5.6万辆和4.26万辆，相比于行业冠亚军比亚迪和特斯拉超10万以上的月交付量差距明显。
中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(简称“路线图2.0”)正式发布。我国汽车产业碳排放总量先于国家碳排放承诺于2028年左右提前达到峰值，到2035年碳排放总量较峰值下降20%以上;新能源汽车逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型;中国方案智能网联汽车技术体系基本成熟，产品大规模应用;关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效安全可控的汽车产业链;建立汽车智慧出行体系，形成汽车交通、能源、城市深度融合生态;技术创新体系优化完善，原始创新水平具备全球引领能力。
据中研产业研究院《2023-2028年中国节能与新能源汽车行业供需分析及发展前景研究报告》分析：
节能与新能源汽车技术路线图是对我国汽车电动化路线的合理修正，将引导我国电动汽车产业走上健康和可持续发展的道路。在汽车全面电动化的进程中，混合动力汽车的重要性有望显著提升，国内厂商技术储备充足。