此前深陷流动性危机的姚振华，突然抢先披露了一个庞大的增持计划！
3月22日上午，宝能集团发布《告知函》称，公司旗下冠隆物流在3月17日以自筹资金，增持南玻A股份16万股，增持均价6.62元/股。
同时，冠隆物流拟自筹资金增持南玻A股份，增持股份比例5%至6.26%。若按上述增持均价6.62元/股计算，需出资超10亿元。
问题是，宝能集团发布上述《告知函》的时间早于南玻A公告，是否涉嫌信息披露违规？深陷流动性危机的宝能系，为何突然有钱计划增持，又能否完成增持计划？
增持计划发布早于上市公司公告
此次冠隆物流发布增持计划，最直接的问题是早于南玻A公告。
3月22日上午，冠隆物流的上述增持计划，通过宝能集团官网、微信公众号等渠道发布，而南玻A在3月22日晚间才公告了相关信息。
上海证券报记者采访宝能集团，但是截至发稿未获对方回应。不过，记者从宝能集团内部人士获悉，在发布上述增持告知函之前，宝能集团与南玻A针对增持计划有过沟通。
3月22日晚间，南玻A在公告中披露了详细过程，可见双方在3月19日至3月21日，已经进行了多次书面沟通。
不过，从当下结果来看，冠隆物流此次对外发布增持计划，在时间和渠道上均存在问题。
一位上市公司董秘介绍，大股东、实控人、董监高计划增持上市公司股份，一般会主动告知公司要增持，然后上市公司公告。如果未通过上市公司发布增持计划，而是以公司官网等渠道发布相关信息，至少违反了交易所的相关规定。
3月22日下午开盘后，南玻A股价出现异动。
上海明伦律师事务所律师王智斌认为，对上市公司股价有影响的重大事项，特别是大股东计划大比例增持，属于强制性信息披露的范围，应当在监管指定渠道披露，否则涉嫌信息披露违规。
巨额增持资金来自何处？
宝能集团披露的股权关系图显示，冠隆物流的直接控股股东为华利通，最终控股股东为宝能集团，实控人为姚振华。