假如你被媳妇赶出家门，你会去哪儿过夜呢？
事业心强的男人，大概率会选择在公司架一张行军床，顺便加个班；玩心重的男人，很可能会去网吧包夜，通宵打游戏。讲究生活品质的男人，应该会去酒店开一间房，舒舒服服的享受“单人时光”。而开特斯拉的男人，没准就会回到车里，铺上充气床垫、开启露营模式，在车里睡一晚。
甚至，你还可以把PS5和显示器搬到特斯拉Model 3的车内，一边吹着23度的空调，一边喝着冰镇的肥宅快乐水，独享移动的“电竞房”。玩困了就直接躺下，一觉睡到自然醒。
特斯拉（图源：@太空橘子）
曾几何时，“这车好睡”成了高端电动车的一个特性。
前有蔚来ES8的“女王副驾”，后来有理想L7的“皇后座”，以及小鹏G9的“大床模式”和高合的“深入交流”模式。这年头，似乎没有给车内大沙发取个名字，都不好意思说自己是高端电动车。
甚至还有“彩电大王”黄宏生的创维汽车，宣称搭载主动睡眠促进技术，在车上“睡”过后能让人活到100岁。要知道，中国人民平均预期寿命才78岁。
以前都说汽车就是四个轮子加沙发，而到了智能汽车时代，大家把精力都“卷”到沙发上来了。
车里睡觉，美国人早会了
“冰箱彩电大沙发”——被誉为当代国产电动车新三大件。但殊不知，早在六十多年前，美国人就创造了“车载大沙发”的概念。
上个世纪五十年代，在“马歇尔计划”之后，美国曾经历过一段“黄金时代”。婴儿潮以及城镇化大发展带来的人口红利，小汽车也逐渐走进了美国千家万户。同时，越来越多的美国人开始走向户外，追求打猎、钓鱼、露营等新颖的休闲娱乐方式。
前通用汽车公司总裁Charles W. Nash创立的纳什汽车（Nash Motors），就洞察到了商机。在1956年的Nash Ambassador车型上，他们就引入了“小睡沙发（nap couch）”的概念。
从古早的广告海报来看，纳什汽车的前排座椅可以手动放倒，与第二排座椅正好能拼成一个“大床”，轻松容纳下两位成年人。相较于V8发动机和纳什汽车标志性的一体式车身结构，该品牌将“小睡沙发”作为最大的卖点，来吸引当时“热衷于户外运动”的美国人。
数十年后的今天，纳什汽车经典的广告海报，仍然给美国网友们带来了一些人生启发。比如，有人写到：“And if you don't have kids, this is a great way to get some!”