韩国上半年乘用车出口320亿美元
韩国关税厅发布数据显示，今年上半年，韩国乘用车出口额为320亿美元，同比增长43.8%;进口额为83亿元，同比增长29%。其中，今年二季度，乘用车出口额(不含二手车)达166亿美元，同比增长46.4%;进口额为46亿美元，同比增长32.9%。韩国关税厅方面表示，二季度乘用车进出口额均创历史新高。
乘用车行业是汽车行业中最具规模和影响力的细分市场之一，随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，乘用车市场的需求也在逐渐增长。目前，乘用车市场已经成为全球汽车行业的重要组成部分之一，其中中国市场更是成为了全球乘用车市场的最大单一市场。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国乘用车行业市场深度调研与发展前景预测报告》显示：
乘用车行业市场发展前景投资分析
中国是名副其实的汽车生产大国和消费大国，中国汽车产销量多年蝉联全球第一，其中离不开乘用车的贡献，中国乘用车产销量占据中国汽车产销量的绝大部分。2017-2022年，中国(广义)乘用车产量呈先降后升趋势。
目前，乘用车市场的竞争越来越激烈，市场份额分布也越来越均衡。在全球范围内，日本、美国和欧洲仍然是乘用车市场的主要制造和消费国家。而在中国，由于人口众多、城市化程度高、经济发展迅速等因素，乘用车市场已经成为了全球最大的市场之一。
近年来，我国政府把汽车强国上升到了国家战略，推出了一系列在政策，支持我国汽车工业的发展。在政策的支持下，我国汽车行业国产化进程加快，核心竞争力不断提升。吉利、长城、长安和比亚迪等自主品牌通过近年来的积累，在乘用车市场表现抢眼。自主品牌乘用车也越来越受到消费者的认可，自主品牌乘用车市场份额也逐年提升。
尽管近些年来中国乘用车出口发展迅速，但由于中国乘用车起步晚，正处于国际化的初级阶段，很多汽车企业仍然停留在直接出口或单纯依靠经销商出口，尚没有制定和实施真正意义上的国际化战略，海外发展经验较少。因此，中国乘用车国际化发展面临很大的压力和挑战。
当前，中国乘用车出口存在的问题主要有以下几个方面：出口产品质量竞争指数偏低，质量欠佳;技术和品牌存在劣势;海外营销管理模式单一;恶性低价竞争，出口秩序有待提升;短期内非贸易壁垒难以突破;外贸融资问题限制了出口规模。