2022年，中国航空领域迎来最热闹一年。据媒体统计，这一年相关领域融资总额突破120亿元，融资事件达到近百笔，民营创业企业大量涌现，商业航空进入竞争新时代。
2023中国商业航空产业融资总额
今年第一季度，联合飞机宣布完成20亿元D轮融资，投后估值已超100亿元。作为一家从事无人机的独角兽企业，联合飞机核心产品包括多款无人直升机及整体解决方案，应用领域主要覆盖物流、公安、边海防、消防、电力等场景。
近十年来，我国航空航天领域的核心器件逐渐实现自主研发，摆脱进口依赖，中国无人机产业也得以迅速发展。
作为技术密集及附加产值高的产业，航空航天类项目一般研发周期长、投入大、技术壁垒高。像联合飞机研发的电控共轴无人直升机TD220在2012年就实现了首飞，但到2020年才对外交付装备。赵巍对界面新闻表示，由于该产品应用在特定领域，对可靠性、稳定性、易用性的要求极高，联合飞机花了八年时间不断提升相关性能。
产品经不断打磨之后，便被迅速投入市场。据赵巍介绍，联合飞机最新发布的TD550无人直升机，可以在5500米海拔高度作业，最大有效载重120千克，抗风8级，使用升限可达6500米，能满足高原、山地、雪山、丛林等极限环境。
通用航空是交通强国的基础
中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》，提出“释放通用航空消费潜力”和“积极推进支线机场和通用机场建设”，从消费和建设两方面支持促进通用航空发展。作为国家级战略，发展通用航空已经是大势所趋。
常见的应用场景就包括：森林灭火、抢险救灾、医疗救援、气象探测、海洋监测、遥感测绘、旅短途运输、人工降雨等。私人飞机出行、出差，都属于通航范畴。
应用场景如此广阔，可想而知通航背后联动的经济能量有多强势。
按照国外经验表明，通航产业投入产出比是1:10，就业带动比是1:12。而通航产业链涉及研发、制造、维修、通信导航、机场管理、飞行运营、航行服务到飞机维修、飞行保障、航材租赁等诸多环节，每一个环节都是金矿。
典型如通航航空器的研发和制造，就包括直升机、固定翼飞机、滑翔伞、热气球、无人机、飞行汽车等等多种类产品。每一项产品都有培植出行业巨无霸的潜力。