汽车制造产业前景如何?从专家到普通消费者，如今几乎已经没有人会否认汽车产业大变局已经加速到来。年初以来席卷整个汽车行业的“价格战”生动揭示了种种变化——新能源汽车加快挤占传统汽车市场空间;特斯拉、比亚迪等造车新势力、新品牌以惊人的速度分走传统车企的销售额;传统经销商渠道压力重重，品牌塑造以及销售体系正在全面重构……甚至有业内人士断言：很快就会有一大批车企倒下，今年6月将是判断车企是否能在此轮行业洗牌中幸存的关键节点。
这场由新能源、智能网联所驱动的产业变局，是青岛汽车产业迎来的第一次真正意义上的考验。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年汽车制造产业深度调研及未来发展现状趋势预测报告》显示：
汽车制造产业发展现状
汽车工业在全球被普遍视为衡量制造业强弱的重要标志。一辆车，成千上万个零部件，既考验基础工业的精密制造能力，也高度依赖高效组装零部件的集成制造能力。在家电、纺织、食品饮料等领域拥有工业基础的青岛，也像国内所有城市一样有一个“造车梦”。但最初，青岛只有一汽解放一家商用车制造企业，发展附加值更高的乘用车是青岛的目标。突破发生在千禧年之后。青岛通过招商引资的方式，先后引进了上汽通用五菱、一汽-大众、北京汽车制造厂、奇瑞汽车等主机厂，一大批配套企业随之落户，产业规模迅速壮大、产业链逐步完善。目前，青岛拥有整车生产企业8家，改装车生产企业32家，汽车零部件生产企业900余家。
汽车是国民经济的支柱产业之一，其产业链链条长，影响面广，对消费的拉动作用大，在国民经济和社会发展中拥有举足轻重的作用。2021年汽车市场回暖，汽车制造行业整体运行平稳，产量止跌上涨，亏损面提高，产业效益提升，上市企业增多。据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2022年7月，受益于产业链供应链持续恢复、减免车辆购置税政策提振消费需求等有利因素，汽车行业利润回升较快。
事实上，青岛汽车产业高速发展的近二十年也正是我国汽车工业一路高歌猛进的时间。国民汽车消费需求不断走高，车企为了吃下这波市场红利快速扩张产能。如此行业上行周期中，青岛汽车产业虽然在项目招引上历经不少曲折，但总体发展仍然算得上顺风顺水。