甲醇汽车行业发展趋势及市场现状如何?据了解，中国船舶集团也在6日与法国达飞海运签订合作协议，协议包括建造2型16艘大型集装箱船，金额达210多亿元人民币，创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录。
时下，全球二氧化碳排放距离2030年的碳达峰目标仍有差距，国际能源署(IEA)指出，2022年二氧化碳排放量增幅达0.9%，超过368亿吨，创历史新高。人类控制温室气体排放的任务甚至被提上政府外交议程，成为中法两国共同努力的方向，甲醇燃料也正在被寄予厚望。
事实上，在防治机动车污染排放，在通往节能减排实现碳达峰的路上，中国各地政府与企业已经按下加速键，积极布局应用甲醇这一新型燃料。全国各地甲醇燃料已多点开花，从研发到应用，为世界提供了一份可以“照抄”的“中国答案”。
据中研普华产业研究院出版的《2020-2025年甲醇汽车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》统计分析显示：
甲醇汽车行业市场分析
2019年，工信部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，我国甲醇燃料和甲醇汽车的应用进入了新发展阶段。
2020年，我国原油对外依存度超70%，其中交通领域石油消耗在国内石油总消耗占比超70%。因此，我国的能源安全主要是液体能源的安全。我国是全球最大的甲醇生产国和使用国，甲醇资源丰富，生产技术成熟、成本低，具备大规模生产供应能力。根据我国液体能源需求量预测，如果甲醇燃料应用规模达到3.5亿吨以上，可将我国原油对外依存度降到30%以下，这对于保障我国能源安全具有重要的现实意义。
绿色甲醇技术已成熟正在向规模化发展科技创新是一切变革的动力。目前，我国绿色甲醇技术已成熟，正在向规模化发展。
2020年，中国甲醇产能9343.0万吨，产量6877.5万吨，呈供过于求局面。同时，随着国际甲醇新建装置陆续投产，国际甲醇产能过剩形势加剧，国外低成本甲醇不断冲击中国市场，中国甲醇净进口量呈增长趋势，2020年达到1300.9万吨，刷新历史纪录。
尽管绿色甲醇在工业上素有“万金油”的美誉，具有广泛的应用场景，但作为服务交通出行的燃料主体，它实在太低调。事实上，甲醇不仅能用来生产高性能聚合物和高价值化学品，更可以作为燃料服务于汽车与船舶，甚至已经具备多年“从业经验”。