随着国内汽车消费能力及保有量水平的提高，以及房地产、城市基础设施建设等产业的快速发展，停车位数量增长远不及汽车保有量上涨速度，城市停车需求形成巨大缺口。与此同时，传统停车模式信息化水平低，停车场或停车位之间的数据信息无法互通，传统停车模式越来越无法匹配行业现实需求。
国内智慧停车市场渗透率持续提升，在提升车主的停车效率和便捷度方面作用明显，较大幅度提升路内停车位和路外停车场的运营质量和管理水平，受到广大车主用户和停车场运营方的欢迎，对于解决城市停车“两难一乱”问题也发挥了突出的作用。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国地下停车场行业发展分析与投资前景预测报告》显示：
地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。
中国车主的停车位需求远远大于中国实际停车位实际数量，这导致中国车主停车难的问题，2020年中国停车位需求量为37650万个，但实际停车位数量为11949万个，预计2021年停车位需求量为40700万个，实际停车位数量为13100万个。
地下停车场行业现状如何
地下空间的开发利用为推动我国经济增长，推进供给侧结构性改革提供了重要的产业支撑。2016—2019年，以城市轨道交通、综合管廊、地下停车主导的城市地下空间开发每年以1.5万多亿元规模的速度增长。据估计，“十三五”期间全国地下空间开发直接投资总规模约8万亿元。
合理开发利用地下空间，增强地下空间之间及地下空间与地面建设之间有机联系，是优化城市空间结构和格局、促进地下空间与城市同步发展、缓解城市土地资源紧张的必要措施。目前我国地下空间综合开发利用和互联互通方面仍存在一些问题，包括缺乏规划统筹，开发利用碎片化，地下地上、相邻项目之间缺乏统筹协调，规划、建设、管理等环节不够衔接等。其中有地下空间统筹规划问题，但主要还是多头分散管理问题。
“一平台、一张网、一张图、一个app”是城市停车平台建设的核心目标。2022年，各地加快推进 “全市一个停车场”建设，并在此基础上拓展优化医院停车、共享停车等便民功能。上海、杭州、宁波、南京是其中的代表城市，上海的医院预约停车、错峰共享停车，杭州的先离场后付费，宁波的买菜停车、上学停车，南京的机关事业单位共享停车，都是今年的亮点。北京今年已启动停车设施信息报送工作，最终将形成”停车设施一张图“。