11月车企销量数据分析
进入12月份以来，竞相打起价格战的车企们，正成为市场关注的焦点。自12月1日起，已有零跑汽车、比亚迪、上汽大众、一汽丰田等近20家车企密集发布降价促销信息。
掀起降价促销热潮的背后，是车企全力冲刺年度销量目标的真实反映，如在新能源汽车方面，除了理想汽车提前完成年度目标，不少造车新势力在今年前11月目标完成率仅在六成左右。
“从今年前11月的销量数据观察，大多数新能源车企都没能完成自身预定目标。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉向记者表示，这与新能源汽车市场竞争愈发激烈、新能源车企自身所定目标过高等因素密不可分。而对于外界所关注的车市价格战是否会延续下去，其认为仍有待进一步观察。
中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，中国新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。上海海关的数据显示，上海关区前三季度出口电动载人汽车超42万辆，同比增长47.57%。
当前，新能源汽车产业链在长三角逐步集聚、快速发展。前三季度，上海、江苏、浙江、安徽新能源汽车产量分别达到91.5万辆、70.5万辆、41.8万辆和60.6万辆，在全国同期产量中的占比超四成。
汽车产业现状及未来发展趋势分析
据中研普华产业研究院出版的《2024-2029年汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》统计分析显示：
汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。
汽车行业是一个非常大的概念，主要包括：汽车服务工程，汽车销售与评估，汽车检测与维修，汽车商务管理等学科，基本是围绕汽车行业制研发，制造，销售，售后服务，这些都是汽车专业所包含的内容。汽车修理、汽车美容、汽车销售、汽车商务、汽车文化等与汽车相关的所有行业，都可以成为汽车行业。
汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具有资金密集型的特征，因而汽车产业的成本压力推动了产业国际转移进程的加速。
中国汽车工业协会表示，随着汽车产业转型升级步伐加快，传统车企在电动化、智能化、网联化领域投入巨大，承受稳定经营和转型升级的双重压力。“汽车企业应该着眼长远，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫，致力于高质量发展。地方政府在稳增长、促消费的过程中，方式方法要得当。”中汽协表示。