夏季是汽车轮胎检修旺季，不过，对于一些新能源车主来说，如何更换轮胎大有讲究。
新能源汽车轮胎有讲究，普通轮胎难适应
在北京，很多更换了普通轮胎的新能源车主表示，新能源汽车轮胎跟普通轮胎在使用过程中确实不同。
北京市民 李先生：后来换了新能源车胎，刹车距离更短、噪音可能更小、磨损比普通胎好一些。
中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长 史一锋：由于新能源汽车的很多特性发生了变化，所以适用燃油车的轮胎在新能源车上使用的过程当中寿命可能会下降，导致新能源车的某些特性表现也不一定尽如人意。
国家橡胶轮胎质检中心的负责人告诉记者，轮胎在整个汽车能耗的占比中达到了20%左右，而新能源车由于车身重、加速快，对车胎的要求更高。
新能源汽车轮胎需求增长，企业布局新赛道
业内人士表示，目前我国的新能源汽车市场占有率超过了27%，但前几年，相应的新能源轮胎生产却没有跟上节奏，从去年起，很多轮胎生产企业都加大了新能源汽车轮胎的供应。
在安徽芜湖的一家轮胎企业，工人们正在加紧生产一批新能源轮胎。企业负责人表示，从去年开始他们加大了在新能源轮胎上的研发和生产，并预留了5000平方米的车间，计划2年内扩增500万套和新能源轮胎相关的产能。
安徽芜湖某轮胎生产企业销售总监 韩健：现在整体的EV(新能源)轮胎的销售量已经占到整体轮胎销售量的20%以上。未来我们将投入超过10亿元资金，用于新能源专用领域的产品研发投入。
在山东青岛的一家轮胎生产企业，工作人员告诉记者，以前他们主要生产普通轮胎，新能源轮胎只是零星地去生产，但现在，他们将最先进的产线用于新能源汽车轮胎生产，销量占到总销量的20%左右。
山东青岛某轮胎生产企业推广部部长 张瑞海：我们现在整个工厂大概有8条生产线在生产轮胎，拿出了最先进的两条生产线来保障新能源汽车轮胎的生产。
轮胎行业走出低谷迎拐点
近期，低迷许久的轮胎行业在需求拉动下行情有所回暖。5月份，全钢轮胎原材料价格震荡下行，尤其是炭黑等辅料价格降幅更为明显，“产销两旺”成为今年以来轮胎行业的普遍状况，行业开工率也处于较高水平，景气度逐步好转。