网约车行业市场到底多大?两年间，因滴滴下架风波带来的网约车市场争夺战，似乎走向了另一番景象。
2021年，因滴滴遭遇下架处理，其他竞品瞅准机遇拉拢用户，补贴战再起;新玩家也趁机涌入;聚合平台抢夺流量入口。滴滴市场也被慢慢蚕食。
经过两年赛跑，2023 年 4 月，全国网约车司机数量达到了 540.6 万人，车辆数量达到了 230 万辆，分别比2021年初增长了一倍多。
众多参与者的激烈争夺，不断让市场趋向饱和。最近，三亚、长沙等城市暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。除此之外，温州、珠海、东莞等发布了网约车市场的风险预警。
网约车(网络预约出租汽车)是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供预约出租汽车服务的经营活动。网约车是出租汽车种类的其中一种，是非巡游出租汽车。
网约车根据运营模式的不同可以分为：C2C模式和B2C模式;根据行业细分市场可以分为：专车市场、快车市场、顺风车市场、汽车分时租赁市场和出租车APP端。
根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示：
网约车行业市场用户规模分析
近年来，中国部分城市采取限行、限牌措施，为购车及出租车供应带来了较大阻碍，同时油价和日常停车费以及汽车保险、养护、维修等费用高昂，造成了较高的养车成本。随着中国互联网经济、共享经济的迅速发展，国民出行方式更加丰富多样，在共享经济发展的背景下，中国网约车行业快速发展。
监管部门刹车背后，网约车市场也在加速洗牌。2022年，网约车相关企业注销500余家。此外，老顽疾合规问题仍有待改善。2022年新增注册网约车相关企业590余家，但新增取得网约车平台经营许可的网约车企业仅40家。新增合规网约车企业仅占比0.9%。
今年初滴滴回归，恢复新用户注册，再次加剧市场重整，使得网约车行业遇到发展新拐点。“残酷”现实面前，众多玩家未来将如何赛跑，更好服务市场做大蛋糕?
“烧钱已成过去式”已成行业共识，当下比拼更需要差异化、合规等更精细化运营。在T3出行看来，“市场竞争重点已经从此前的烧钱模式转变为以安全合规、优质体验为导向的运营模式。”