零跑汽车经销商“反水”事件进一步发酵。4月14日，公开在媒体上指称零跑汽车逼迫经销商销量造假与质量问题的山东济南零售店店长张山，向第一财经记者披露了更多细节与资料。
根据张山提供的厂家文件以及工作群聊天记录等资料，2022年12月，零跑汽车在商务政策文件中要求门店必须完成11月T03和C11两款车的库存车辆，以及12月新批售车辆的上牌，如果不能100%完成，因此造成的国补损失全额由门店承担。
张山称，为了完成上牌任务，经销商大多通过员工与亲属的名义去购买车辆，上好牌照之后再折价当二手车来销售。关于这一点，记者通过多家零跑汽车经销商核实了该信息的真实性。记者在去年底走访车市时，也发现经销商在售卖上好牌照的零跑汽车。张山认为，零跑汽车此举涉嫌强制经销商完成车辆上牌以套取国补。
一家造车新势力营销系统管理层人士向记者表示，暗示或者诱导经销商提前上牌以冲击销量，在一些弱势企业上偶尔会发生，但大区人员通常会口头和门店人员沟通，销量占比也不会太高，“零跑汽车这个做法的确是很罕见，没有公司会白纸黑字通过商务政策下文件。”
缘起：一次假线索
2022年7月1日，张山所在的济南某汽车销售服务有限公司与浙江零跑汽车销售有限公司（下称“零跑汽销”）签署销售体验店建店协议。2022年9月底验收通过，与零跑汽销签署了正式经销合同。
张山告诉记者，在初期的谈判中，零跑汽销的工作人员表示造车新势力不像传统车企会压库，以销定产。不过就在开业的当月，零跑汽销华中区的工作人员就要求该门店提一定数量的车辆，表示“不提车不合适”。
2022年11月，双方有了进一步的分歧。当月济南车展延期举办，零跑汽销区域管理人员给当地5家门店下达了数千个线索和数十个订单的目标。由于疫情原因，包括零跑在内的多个品牌经销商实际上只参加了两天车展。
“车展第一天，客流非常少，我问区域经理每天的线索录入怎么办，他让我去问其他老店的市场经理，他们知道怎么办。”张山告诉记者，而其他店的做法是在某购物平台购买虚假线索，发动员工与亲属在零跑汽车APP上下订单，之后再编写战败理由和退单理由，完成线索的注销和退单。
张山认为这种造假的方式会让零跑汽车高层对市场的真实情况产生错判，于是向大区反映情况。张山此举被认为破坏了“潜规则”，双方不和此后不断增加。