《中国经济周刊》记者?张宇轩｜北京报道
5个月内，从每吨均价60万元暴跌至20万元的水平，锂电材料价格可谓是经历了一番反向“狂飙”，“锂价刺客”的标签终被揭下。
高价锂盐曾让新能源产业中下游企业饱受盈利压力，一度出现下游车企抱怨中游电池厂商，中游厂商转又指责上游矿企的奇特“谴责链”。另一方面，全产业链资本又纷纷热衷于对海外锂矿“抢滩登陆”。
随着新能源汽车市场降温，如今锂价行至低谷，产业链整体也有了新的发展态势。究竟是以“钠”代“锂”，还是加码电池回收？新能源产业的未来格局能否摆脱资本噱头的“怪圈”？这些问题成为产业资本反思的起点。
新能源汽车市场走低，锂价不到5个月暴跌六成
2022年无疑是锂业的黄金之年，2023年则未必。
据工信部披露，去年全年，电池级碳酸锂价格上涨，同比涨幅达到301.2%。以碳酸锂价格为例，综合多家行业网站监测数据，2022年11月下旬，电池级碳酸锂均价达到59.5万元/吨的历史超高水平。
受锂价暴涨影响，一众锂矿公司业绩大幅增长。2022年，锂业龙头赣锋锂业（002460.SZ；01772.HK）全年实现营收418.23亿元，同比增长274.68%；融捷股份（002192.SZ）实现营业收入29.92亿元，同比增长225.05%；天华新能（300390.SZ）实现营收170.3亿元，同比增长401.26%......
近年来，锂需求增加主要由电动汽车电池及储能电池的需求迅速增长推动，这也是多数锂矿企业业绩增长的主要因素。如天华新能就在年报中表示，公司业绩增长，“受益于全球新能源汽车景气度提升，锂电池企业扩产及正极材料订单增长等综合因素影响。”
而从去年11月下旬开始，锂电材料价格就已有下跌迹象。以电池级碳酸锂为例，至目前，不到5个月，其价格跌幅超过六成。至今年4月4日，电池级碳酸锂现货均价跌至22.4万元/吨，较年初累计下跌约57%，较2022年11月的历史最高报价下跌约62%。
其他锂电材料价格走势也不容乐观。上海钢联3月30日发布的数据显示，工业级碳酸锂跌7500元/吨，均价报21万元/吨；氢氧化锂跌5000元/吨。
正所谓“涨也新能源，跌也新能源”。 今年以来，新能源汽车市场表现疲弱，这被业界普遍认为是锂价大跌的原因之一。
由于新能源汽车补贴政策退坡，同时叠加市场价格波动明显等因素影响，新能源汽车在今年年初遭遇“开门不利”。据中国汽车工业协会统计数据显示，1月，新能源汽车产销分别大幅下降为42.5万辆和40.8万辆。之后，2月新能源汽车市场有所回升，综合前两个月数据，产销量分别为97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1％和20.8％，