封面来源 | 图虫创意
Tech星球（微信ID：tech618）
文|王琳
在交出了一份全年亏损额度最高的财报后，小鹏汽车股价意外迎来了久违的上涨。
过去一年，曾经问鼎造车新势力销冠的小鹏交付量跌出前三，和蔚来差0.18万辆，理想差1.25万辆。虽然差距并没有很大，但由于小鹏汽车的价格更低，营收的差距会更明显，因此高额亏损并不意外。
让投资者重拾信心的根本原因在于，何小鹏在财报电话会议上诚实的表现。他承认了公司当下遇到的挑战，并透露了未来新车、自动驾驶、成本控制、营销体系等方面的规划。
去年“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想汽车）三家企业都进入了产品调整期，G9的上市让小鹏从诞生之初就面临的产品规划问题、营销体系、资金效率等问题集中爆发。
何小鹏更乐观地看待这个现象。这让小鹏汽车可以更好地去分析、挖掘，并且在今年开始解决这些问题。“我们选择自我颠覆，在更高的维度跟平台上进行真正的二次创业”，何小鹏说道。
在新能源汽车这场马拉松中，已经有不少企业中途掉队。在何小鹏看来，不管是10万辆一年，还是50万辆、70万辆一年的汽车公司在5—15年之间都存活不了。在中国能够存活的最低都会达到每年300万辆的规模。
按照目前的销量数据来看，目前没有一家新能源汽车企业可以挺到15年后，接下来，各家都必须提振销量，提高利润率。如果说过去8年，小鹏汽车拿到了新能源汽车的入场券，那么接下来的竞争，将决定它是否可以依然留在牌桌上。
P7i，小鹏的“全村希望”
距离P7i国内正式发布还差8天，曾想添置一台新能源电动车的林女士就被提前剧透了。销售告诉她，内饰变了，电吸门有档次，并发来了几张P7i的图片。
作为小鹏 P7 的中期改款车型，P7i的外观设计没有发生大的改变，依旧是轿跑造型。它的主要变化集中在内饰，内饰的变化更多的是给消费者带来豪华感。为了激发消费者的购买欲望，销售特地补充了一句“给你的感觉是有变化的”。
P7i也是王凤英加入小鹏汽车出任总裁后，参与发布的第一款车。根据车云网报道，她推迟新款p7的线上预热，让营销、发行节奏更紧凑，实现新车“发布即到店”。
其次，将新P7命名为P7i后，王凤英同时叫停了P7的新款老款同期销售计划。这意味着，新款P7上市后，老款P7就将不再销售。配合新款P7i大幅精简的SKU，避免用户注意力被分流，重蹈G9覆辙。