“老头乐”这个名词在国内由来已久，是指一种低速电动车，因为常被老年人使用而得名。凭借着价格低、不上牌、不需驾照、不上保险、充电方便等特点，深受一些城市和乡镇地区的消费者喜爱。
虽说“老头乐”在国内拥有超高的人气，却存在着致命的缺点。比如安全隐患和管理混乱等问题，经常引发交通事故和争议，被网友们戏称“移动骨灰盒”。
就在近日，有关部门即将正式对“老头乐”展开全面“封杀”。其中，北京市交管局再次明确，自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
除北京外，今年3月，江苏省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例（修订草案）》，此次修订加强了对非道路用车辆和其他具有动力驱动工具的管理，以及对不符合国家标准车辆生产销售的监管力度。任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车（含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四轮车）。
今年4月起，安徽芜湖市就已经在主城区设置电动三四轮车（“老头乐”载人三四轮电动车、行业及普通货运三四轮电动车）严管路段，全面加强管理，包括规定“老头乐”禁止上严管道路行驶等。
还有像上海、河南省濮阳市早在前两年便分别出台了严禁老年代步车上路行驶和违规电动三、四轮车“清零”的相关规定。
多地严查严控的背后，是老年代步车暗藏的安全隐患。“老头乐”普遍缺乏基本的安全配置，很多车内部连安全带都没有，更不用说安全气囊了。车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法得到保证。
此外，“老头乐”的整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能等也没有统一的安全标准作为参考。甚至很多厂家和消费者还喜欢私自加装车棚、改装等。
“老头乐”为啥被禁
全面禁止“老头乐”上路最核心的原因就是它的“不负责”，不对自己的安全负责，对他人的安全也不负责。老头乐上路是不用上牌的，没有车牌意味着司机不用接受交通规则的约束，无需驾照表示任何人都能开，试想一个没有学习过交规，没有学习过汽车驾驶的人行驶在马路上，会潜藏怎样的安全隐患。此外，由于“老头乐”超低的成本，在对车辆的用料上也有着极大的安全隐患，几乎没有主动安全和被动安全可言。