万万没想到！本以来补贴取消之后新能源汽车将迎来涨价潮，突飞猛进的增长也会慢下来。但特斯拉和AITO先用一场史无前例的降价拉开了降价潮，让2023年的新能源汽车市场充满了火药味。
1月6日，特斯拉宣布旗下部分车型大幅降价，两款车型Model 3和Model Y，降价幅度从2万元到4.8万元不等，起售价分别降至22.99万元和25.99万元。
1月13日，AITO宣布推出新年感恩回馈，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起。AITO成为首个硬刚特斯拉降价的中国新能源汽车品牌，而“蔚小理”等其他车企大多按兵不动。
特斯拉价格“反复横跳”已经成为品牌常态，反而AITO的降价有些让人意外。毕竟AITO在上市首年已经成为成长最快的新能源汽车品牌，2022年交付超7.6万辆。对此，余承东在社交媒体上表示，“我们用实实在在的行动满足消费者快速增长的智慧出行需求，为推进中国的新能源汽车市场发展做出贡献！”。
其实原因再怎么高大上，说到底就是为了抢市场。眼下新能源市场战局未定，AITO虽然靠鸿蒙座舱、增程技术、HUAWEI DATS等初步站稳高端市场，但蔚小理及各种新老车企也都在虎视眈眈。对于AITO来说只有乘胜追击，才能进一步夯实自己在智能汽车赛道的位置，抢占先机才能赢得未来！
据说特斯拉降价后3天卖了2万辆，那么AITO这次调价效果如何呢？此次调价AITO问界M5 EV和问界M7降价幅度在3万元左右，并为已经提车的老车主提供超过降幅的权益回馈，包括延保、AITO积分等。AITO问界M5并不在调整之列，但也赠送车主2年基础保养，所以此次降价并没有像特斯拉一样引起车主维权，也体现了华为长期主义的品牌理念。
那么两款降价车型能否改写市场形势？在小编看来，AITO问界M5 EV的降价是“守”，正面硬刚特斯拉守住自己的用户；而AITO问界M7的降价是“攻”，利用价差拉开与理想L8的竞争优势，也抢夺燃油车的市场。