中汽协公布的最新数据显示，今年1~8月，国内二手车交易量约1190万辆，同比增长13.38%。中国汽车流通协会会长助理罗磊预测，今年全国二手车交易量或达到1800万辆，预计交易额实现1.2万亿元，有望创下历史新高。
2023全国二手车交易量达到1800万辆
随着二手车行业政策的全面落地，尤其是“限迁”“异地提档”等方面的政策松绑，全国二手车统一大市场正加速形成。在此背景下，作为市场经济条件下资源配置最为高效的交易方式之一，机动车拍卖行业的作用有望进一步凸显。
今年上半年，我国超越日本成为全球第一大汽车出口国。据中汽协数据，上半年我国汽车整车出口数量达234.1万辆，较去年同期增长76.9%。中汽协方面预测，今年我国汽车出口或将超过400万辆。
但相比新车，我国二手车出口业务起步较晚，与日本、美国等成熟汽车市场仍存在较大差距。2019年5月，商务部、公安部、海关总署发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，正式开启了我国二手车出口业务。2022年7月，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》，为二手车出口提供了政策支持。
据日本机动车流通市场研究所理事长中尾聪介绍，2022年日本二手车出口体量约123万辆，其预测日本二手车出口量在今年有望升至140万辆。照此计算，日本今年二手车出口量约等于我国今年汽车出口总量的35%。
根据中国汽车流通协会在5月4日发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》所述，受今年年初价格战的影响，新车的大规模降价对二手车市场产生了明显的“挤压”。
具体来说，各个尺寸的轿车、SUV、MPV等车型的保值率，都有着较为明显下跌，其中在国内市场一直不太受待见的小微型汽车下滑最为明显，其四月的整体保值率仅为66.7%，相较于3月下滑了1.3%，出现这样的情况也不难理解。
毕竟当前市场上，类似“宏光MINIEV”、“长安Lumin”这样的小微电动车价格已经下探到了很低的水平，甚至稍微加点预算还可以买到尺寸更大的五菱缤果、比亚迪海鸥这种尺寸更大的车型，所以消费者若真想买一辆小车代步，也没必要再考虑二手车。
当然，除了小型车这种冷门车型表现不佳外，一些热门品牌的热销车型也都出现了保值率下降的情况。先说豪华品牌，在上个月榜单中的13个品牌里，三年保值率超过60%的仅有保时捷、雷克萨斯、奔驰、宝马、路虎、奥迪和林肯7家。