中欧班列扩容国际贸易通道
近年来，随着共建“一带一路”倡议不断推进，奔驰在“一带一路”上的中欧班列长安号，通过“物流+贸易+产业”发展模式打开了开放通道，把西安从内陆腹地推到了开放前沿。
随着长安号开行数量和运力的不断提升，“跨境电商专列”“汽车专列”等，让越来越多的“西安制造”搭乘长安号走出国门。从一支又一支“钢铁驼队”的身上，人们能够看到西安不断提高的开放水平和经济活力。
中欧班列开通十多年来，显示了其丰富和完善国际贸易运输结构的独特功能。最初开行的中欧班列，都是从中国西部城市发出，依靠的是地理距离最近的优势。其后东部城市也相继加入，最终全国范围遍地开花，甚至日本、韩国等国也曾用中欧班列实现与中亚或欧洲的贸易。
随着中国改革开放的不断深入，中国的对外贸易将会进一步扩大，市场规模也会随之扩大。此外，中国政府还将继续推行扩大进口、稳定出口的政策，有助于推动对外贸易行业的发展。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年国际贸易行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》显示：
国际贸易行业发展现状投资研究
国际贸易行业市场采购贸易方式试点增至31个，出口规模增长3倍。服务贸易创新发展试点地区增至28个，31个服务外包示范城市加快转型升级，42个特色服务出口基地加快建设，“一试点、一示范、多基地”服务贸易平台体系基本建立。与贸易相关的知识产权保护全面加强。
我国货物与服务贸易总额跃升至全球首位，贸易伙伴扩展至230多个国家和地区。货物贸易总额从2015年3.95万亿美元增至2020年4?65万亿美元，年均增长3.3%，国际市场份额从13.8%提升至14.7%，2017年起连续保持货物贸易第一大国地位。服务贸易总额从6542亿美元增至6617亿美元，稳居全球第二，服务出口年均增速达5.1%。
从长远来看，中国对外贸易行业的市场规模将会保持稳定增长。
中国对外贸易行业的发展也受到了国际环境的影响。随着全球经济一体化的不断推进，各国之间的贸易活动也会不断活跃，未来中国对外贸易也将受益于这一趋势，市场规模也会进一步扩大。
总之，中国对外贸易行业的市场规模和未来发展趋势将会受到政策、国际环境和中国经济发展等多种因素的影响。随着中国经济发展的不断加快，中国对外贸易行业的市场规模将会进一步扩大，未来将会出现更多的机遇和挑战。