今年以来，我国商用车产销两旺，同比实现两位数增长。数据显示，11月份，商用车产销量分别完成38.8万辆和36.6万辆，同比分别增长64.9%和44.6%。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长。在1—11月份的数据中，商用车产销量分别完成367.1万辆和366.6万辆，同比也实现了两位数增长，分别增长25.4%和21.8%。
商用车行业发展现状
商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中， 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
从商用车产业链来看，商用车产业链上游有原材料制造业和商用车零部件制造业;中游为商用车整车制造业，下游主要为各个需求行业。上游的原材料制造业主要包括钢铁、橡胶、玻璃、陶瓷等原材料供应商，零部件主要有发动机、轮胎和尾气处理等。商用车整车制造主要分为客车整车制造业和货车整车制造业。下游应用包含有物流行业、客运行业、工业等各类对商用车有需求的行业。
我国商用车产业发展正处在转型升级的关键阶段。我国商用车产业起步早、发展时间较长，是汽车工业最早进行重点突破的产品领域。多年来，我国商用车企业在自主创新中不断发展，已经建立了覆盖全产业链的研发、制造、销售、服务体系，形成了种类相对齐全、配套相对完整的产业体系。随着改革开放持续深入，尤其是进入新世纪，通过市场竞争、体制改革、合资合作、技术引进、自主创新发展以及在国家政府的大力支持下，我国商用车企业逐渐做大做强，在传统燃油市场、LNG(液化天然气)燃料市场形成了一定竞争优势，在新能源商用车发展方面取得重要进展，市场由培育期逐步进入成长期。中国商用车不仅在国内市场长期占据主流地位，而且还迈开脚步、走向世界，许多企业销售拓展到国外，逐步成长为全球化企业。当前，我国商用车产业正处在转型升级和高质量发展的关键时期。商用车市场向着更加节能减排、安全、环保、高效方向发展，整体市场将呈现创新技术、多元模式、精细运营的趋势。
商用车行业发展趋势
目前，我国商用车市场稳定发展，预计未来十年将保持基本稳定和小幅增长态势。我国商用车市场结束高速增长态势，现有厂家众多，产能远大于市场需求，没有规模和技术优势的企业将逐步被淘汰，再加上国际竞争加剧等因素影响，行业集中度不断提高，预计最终将形成10家左右的国际化商用车集团。伴随商用车消费升级，我国商用车产品动力、产品可靠性、产品安全不断提升，个性化需求增加，定制化产品将成为未来发展方向。