轮胎行业走出低谷迎拐点
近期，低迷许久的轮胎行业在需求拉动下行情有所回暖。5月份，全钢轮胎原材料价格震荡下行，尤其是炭黑等辅料价格降幅更为明显，“产销两旺”成为今年以来轮胎行业的普遍状况，行业开工率也处于较高水平，景气度逐步好转。
上市公司赛轮轮胎、森麒麟、通用股份、三角轮胎等在投资互动平台上纷纷表示，国内市场订单充足，一些企业在手订单远超现有产能，部分企业海外半钢胎订单已恢复至去年上半年水平，市场复苏迹象明显。多家机构分析认为，原料价格回落叠加开工率提升，轮胎企业利润率存在修复预期，企业盈利空间有望逐渐打开。
据金联创数据显示，4月份，轮胎企业整体开工率在65.67%附近，其中全钢胎开工率为69%，半钢胎开工率为79%，斜交胎开工率为49%。轮胎出口也维持较高增长。海关总署数据显示，今年1～4月，中国橡胶轮胎累计出口量为271万吨，同比增长11.8%;出口金额为474.61亿元，增长20.4%。
截至2022年年末，国内共有13家轮胎生产企业在海外设立了16处生产基地。其中，赛轮轮胎、森麒麟轮胎等企业的海外工厂已经成为企业的重要利润来源。
今年上半年轮胎企业展现出良好的复苏势头，尤其是全钢胎复苏势头更为强劲，需求恢复叠加海运费和原材料成本下降等利好因素，预计下半年轮胎企业业绩将持续修复。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国子午线轮胎行业竞争格局分析及发展前景研究报告》显示：
子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。
子午线轮胎胎体的帘线排列不同于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接近平行，像地球子午线排列，帘线角度小，一般为0°，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。
子午线轮胎行业发展分析
汽车轮胎是具有必选消费属性的工业品，近年来，部分中国轮胎企业持续依托产能优势、产品性价比优势以及供应链优势逐步提升市场份额。