冷却液，也被称为内燃机循环冷却系统的冷却介质，是维持汽车发动机在适宜温度下运转的关键散热物质。其主要成分包括防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂和防霉剂等，这些成分共同作用，增强热量的吸收和传递，确保车辆在最佳温度范围内运行。
根据防冻剂的成分差异，冷却液可以分为多种类型，如酒精型、甘油型、乙二醇型和丙二醇型等。这些不同类型的冷却液具有各自的特点和适用范围，为汽车工业提供了多样化的选择。
据公安部数据显示，中国的汽车保有量持续增长，从2017年底的2.17亿辆增加至2022年底的3.19亿辆。这表明汽车在机动车保有量中的比重已提升至76.50%，显示出中国汽车市场的巨大潜力。
截至2022年底，我国的新能源汽车保有量约为1310万辆，已超过全球总量的一半。这一数据反映出中国在新能源汽车领域的快速发展和领先地位。新能源汽车市场的崛起，也将对冷却液行业产生积极的影响，为行业带来了新的发展机遇。
冷却液行业的发展与汽车工业的繁荣密不可分。随着中国汽车市场的不断扩大和新能源汽车的快速发展，冷却液行业有望在未来继续保持强劲的增长势头。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年国内冷却液行业发展趋势及发展策略研究报告》分析
在冷却液的产业链中，中游位置是生产制造环节。这一环节主要涉及将水、防冻剂、添加剂等原材料进行加工和混合，制成冷却液。防冻剂是冷却液中的重要组成部分，其种类包括乙醇、乙二醇、甘油等。
从上游来看，冷却液的生产需要各种原材料的供应，如水、防冻剂和添加剂等。这些原材料的质量和稳定性对冷却液的生产和品质起着至关重要的作用。
在下游应用方面，冷却液主要应用于汽车领域，包括传统汽车和新能源汽车。冷却液在汽车发动机的散热系统中起着关键作用，能够确保发动机在适宜的温度下运转，从而提高汽车的性能、舒适性和安全性。
乙二醇是冷却液中常用的防冻剂之一。近年来，乙二醇行业的市场均价走势呈现低走态势。从2018年的每吨7234.8元降至2022年的每吨4537.9元，这一变化主要是由于产能过剩所致。随着市场竞争的加剧和产能的扩张，乙二醇行业的市场价格面临压力，导致均价逐年下降。
冷却液的生产制造环节位于产业链的中游位置，上游涉及各种原材料的供应，下游主要应用于汽车领域。乙二醇作为防冻剂的重要成分，其市场均价走势受到产能过剩的影响。