发展自动驾驶技术，是建设交通强国的重要内容。近年来，随着人工智能、5G、大数据等新技术快速发展，自动驾驶技术在交通运输领域加快应用，实现由封闭场地测试到道路测试、由试点示范到商业试运营的快速迭代。
我国自动驾驶相关产业和市场规模目前呈快速增长态势。数据显示，目前我国已建设17个国家级测试示范区、7个国家级车联网先导区、16个“双智”试点城市，累计开放测试道路超22000公里，累计测试里程超7000万公里。
自动驾驶汽车是指通过使用人工智能、机器学习和传感器技术等，实现无需人为干预的情况下自主行驶的汽车。这种汽车可以通过车载传感器、雷达、激光雷达(LiDAR)和摄像头等设备感知周围环境，并使用算法和模型对感知到的数据进行处理和分析，以实现自主导航、路径规划和决策控制等功能。
自动驾驶汽车在交通出行、物流运输、出租车服务、公共交通和智能城市等领域具有广泛的应用前景。与传统的驾驶方式相比，自动驾驶汽车可以提高道路安全性、降低交通拥堵和排放，提供更便捷、舒适的出行体验。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国自动驾驶行业深度调研及投资机会分析报告》显示：
各个国家在自动驾驶给予政策上的支持。比如在2023年，日本于4月份《道路交通法》修正案正式实施，开始解禁在路线和车速等特定条件下不需要驾驶员的L4级自动驾驶;美国于11月份制定《自动驾驶汽车法案》的新法案，该法案只适用于L3级以上的自动驾驶车型;中国也于11月份发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，派发自动驾驶测试牌照。
目前自动驾驶的水平分为低阶及高阶，低阶主要为ACC及LCC等非自动辅助驾驶，高阶为高速NOA及城市NOA等自动辅助驾驶，市场畅销的20万以上的车型基本都有配置高速领航自动驾驶。不过NOA有非常大的局限，强依赖于高精地图，且对异形障碍物的识别率较低，导致误判率较高。
根据乘联会数据，2022年具备组合辅助驾驶功能(辅助+自动)的新车销量700万辆，渗透率34.9%，2023年将超过40%。自动驾驶为L2及以上级别，主要分布于20万元以上的车型，这部分车型占据新能源车50%以上，按照比例，在行业整体的渗透率预计超过20%。
自动驾驶行业投融资现状分析
在自动驾驶技术的发展中，其基本过程主要涵盖了感知、决策和控制这三个关键环节。具体来说，自动驾驶首先依赖于感知系统，该系统整合了来自多个传感器的数据，然后利用各种算法和软件对这些数据进行处理，以决策出合适的驾驶方案。最后，控制系统根据决策结果，执行相应的车辆控制动作。