2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆
近年来，随着电动自行车“新国标”实施，以及电动摩托车开始时兴，我国电动两轮车行业进入了高质量发展新阶段，产品呈现高端化、锂电化、智能化趋势。根据有关数据预计，2023年中国两轮电动车市场销量将达到5400万辆。
在我国，两轮电动车早已成为不少居民日常出行的交通工具。无论是在繁华的大都市还是静谧的小乡村，都不难看到两轮电动车的身影。
根据中国自行车协会数据，2022年我国两轮电动车保有量约3.5亿辆，即每4人中就拥有1辆两轮电动车，规模已超越汽车。
不过，今年以来国内两轮电动车价格整体明显下降。在电商平台上，部分车型降幅超过1000元，此外企业财报显示，今年以来单车均价同样有所下滑。
从目前我国两轮电动车市场竞争格局来看，根据数据显示，以2022年销量计，雅迪(01585.SH)和爱玛这两家企业合计占据了43.2%的市场份额，销量第三的为台铃电动车，市场份额约为14.1%。
可见，中国两轮电动车行业龙头效应较为明显，市场集中度较高，约85%的市场份额由业内前十名企业占据。
今年双十一期间，两轮电动车企业也在积极参与，多款主力产品降价幅度在1000元以上。
比如，头部品牌雅迪的DV1车型，据雅迪天猫旗舰店数据显示，今年双11期间，该款车型最高降幅达到1800元，原价4599元，到手价可低至2799元。
腰部品牌如小牛电动(NIU.US)，其天猫旗舰店数据显示，今年双11期间，热销产品“小牛B2动力版”最高可省1212元，降幅依旧超过千元。
根据雅迪的财报显示，2023年上半年企业平均单车收入为1379元，较上年同期的1442元下降4.37%;电动踏板车的平均单车收入为1713元，较上年同期的1817元下降5.72%。
根据绿源电动车招股书显示，今年前四个月，其电动车平均售价为1193元，相比2022年同期下降4.2%。
爱玛方面在行业整体发展态势较弱，价格战激烈程度大于去年同期的不利环境下，2023年第二季度爱玛两轮电动车整体出厂价和单台利润走低。
目前国内两轮电动车行业进入存量市场，行业竞争变得越发激烈，