国家统计局数据显示，今年1-9月，汽车生产恢复加快，汽车制造业工业增加值同比增长11.4%，高于同期规模以上工业增加值7.4个百分点。汽车行业营业收入71149.9亿元，同比增长10.4%;营业成本61955亿元，同比增长10.8%;利润总额3459.9亿元，同比增长0.1%。
尤其进入三季度，汽车市场的表现超预期，9月份的整体表现创下了历史同期新高。
“三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费政策，加之秋季企业新品集中上市，市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势，车市热度延续也带动了汽车生产的持续增长。”中汽协副总工程师许海东表示，“去年6月份，我国出台了购置税减半政策，导致去年三季度基数较高，甚至出现20%-30%的增长，我们原本预计今年三季度可能会出现负增长，但8月份和9月份汽车市场的表现均超出了预期。”
在整个汽车市场回暖的状态下，多家上市整车企业陆续交出了三季度“答卷”。
车企三季报出炉：市场分化明显
近来，多家上市整车企业三季度陆续“出炉”。其中，比亚迪、长城汽车、长安汽车等车企实现了营收和净利润的双增长;广汽集团、东风汽车虽营收有所增长，但净利润出现下降或亏损面扩大;上汽集团、赛力斯、力帆科技、众泰汽车则出现了营收、净利润双降的局面。
10月30日晚间，比亚迪三季报正式出炉。根据财报，公司前三季度实现营业收入4222.75亿元，同比增长58%;实现净利润213.67亿元，同比增长近130%，业绩保持高速增长态势。其中，第三季度营收1621.51亿元，同比增长38.49%;净利润104.13亿元，同比增长82.16%。
长城汽车的三季度业绩也创下了历史新高。财报显示，长城汽车第三季度营业收入达495.32亿元，同比增长32.63%;归母净利润为36.34亿元，同比增长41.94%;扣非归母净利润达到30.58亿元，环比增长216.40%;第三季度毛利率增长至21.66%，环比增长4.25个百分点。
此外，长安汽车第三季度也实现营收、净利润的同比正增长，其净利润增长幅度达到113.9%，成为乘用车企业中净利润增长最快的车企。
与上述车企不同，作为国内最大的汽车集团，上汽集团10月26日发布的三季报显示，面对激烈的市场竞争，该公司业绩明显承压。
财报表明，上汽集团在季度内分别取得营收和净利润1968亿元与43亿元，分别同比减少6.92%和24.69%。今年前三季度，上汽集团实现营业总收入5233.4亿元，与去年同期下降0.77%，归母净利润114.1亿元，同比减少1成。