进入2023年，新能源汽车出口延续强劲增长态势。中汽协最新数据显示，今年3月份，中国新能源汽车出口7.8万辆，同比增长3.9倍。今年一季度，中国新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍，迎来“开门红”。从乘联会公布的2023年4月新能源乘用车批发销量排行榜来看，比亚迪汽车依然是一枝独秀，以破20万辆的批发销量排名第一位。而在造车新势力阵营中，埃安依然保持强势的发挥，4月销量再次突破4万辆，此外理想汽车、哪吒汽车、零跑、极氪等新势力也表现突出。
除了比亚迪，特斯拉无疑是国内新能源品牌另一座高峰。而据乘联会最新公布的4月份新能源乘用车批发销量统计，预估特斯拉4月份的销量为75842辆，比3月销量略有下滑。此外，上汽乘用车和吉利汽车等头部传统车企转型升级表现优异，4月新能源乘用车批发量均超过2.5万辆，进一步提升了自主品牌在新能源领域的市场份额。总的来说，4月份新能源汽车销量同比呈现明显增长趋势，新能源汽车越来越受到市场的青睐。但随着今年上海车展众多新能源新车的推出，可以看到新能源车市的竞争激烈度也变得更强。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年国内新能源汽车行业发展趋势及发展策略研究报告》统计分析显示：
5月5日，习近平总书记在主持召开二十届中央财经委员会第一次会议时强调，加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系。同日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议指出，要把发展先进制造业集群摆到更加突出位置。
决策层对新能源汽车领域的支持态度是明确的。在当前亟待寻求发展新动能之际，汽车是除房地产行业外消费领域最大的助推器，而新能源汽车更是具有巨大的发展潜力。按照中汽协公布的2022年全年688.7万辆新能源汽车销量，如果以20万元/辆的价格来计算，新能源汽车销售市场可以达到1.4万亿元。从更长远的角度来看，新能源汽车既符合智能化、绿色化的发展思路，与“双碳”目标方向一致，又能带动我国汽车行业全产业链的发展。
与传统汽车相比，我国的新能源汽车产业在全球极具竞争力，不仅产销规模居全球前列，从产业体系来看，也已建立起一套结构较完整的产业链供应链体系，并逐渐形成了一批颇具品牌效应的新能源车企。不过，也要清醒地看到，在新能源汽车产业发展上，我们还存在关键核心技术被“卡脖子”、融合发展不够、“补能体系”有待健全等问题。未来，要持续巩固和扩大新能源汽车发展优势，加速新能源汽车市场发展。