汽车行业市场需求多大?东风汽车5月8日晚间发布4月产销数据快报，4月汽车合计销量12030辆，上年同期7044辆;其中新能源汽车销量1814辆，上年同期1237辆。本年累计汽车销量46536辆，同比下降6.21%。
近年来，中国汽车企业加快了海外市场扩张步伐。在这场被誉为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次引领中国汽车走出去。
根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：
2023年中国汽车行业市场分析
2023年4月，宇通客车产量3093辆，同比增长22.93%。2023年1-4月，宇通客车累计产量8055辆，同比增长11.66%。2023年4月，宇通客车销量2836辆，同比增长31.85%。2023年1-4月，宇通客车累计销量7275辆，同比增长2.52%。
另外，半导体采购困难等外界因素逐步缓解，日系车企的产销正在趋于稳定。以丰田汽车为例，丰田2022年度全球产量与销量均创新高。然而，相较于产销创下新高带来的喜悦，无论是日系车企还是评级机构，都透露出浓重的危机感，日系车企在中国面临的销量下滑危机似乎更受行业关注。今年3月标准普尔发布声明称，将日产汽车及其子公司的长期发行人信用评级下调一档，至垃圾级BB+，短期发行人信用评级下调至B。
日前，丰田公布了2022年全球产销数据。数据显示，丰田汽车产量较上年度增加6.5%至913万辆，销量增加1.0%至961万辆。尽管2022年全球销量亮眼，丰田今年在中国市场的表现却不尽如人意。数据显示，丰田2023年3月在华新车销量为13.64万辆，同比下滑18.5%;一季度，丰田在华累计销量为37.98万辆，同比下降14.57%。丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的降幅则更加明显。数据显示，2022年全年，雷克萨斯品牌全球销量为62.5万辆，较2021年同比下滑18%。其中，中国销量为17.6万辆，较2021年同比下滑22%。
根据丰田方面的数据，今年前三个月，丰田的纯电动汽车全球销量仅为17473辆，包括雷克萨斯旗下的电动汽车。另外两大日系车品牌同样面临苦战：日产一季度在华销量为16.2万辆，同比下降36.8%，连续8个月销量下滑;本田一季度在华终端累计销量为22.04万辆，同比下滑37.7%。
行业分析师表示，燃油车时代，消费者选择日系品牌的关键因素在于性价比以及可靠的耐用性。随着汽车行业转型浪潮的席卷，日系车企更应该思考的问题或许在于，随着汽车品牌间耐用性差距不断缩小，自身的核心竞争力是什么，消费者为什么要选择日系品牌汽车?事实上，以丰田为代表的日系车企并非没有意识到智能化等新产品的重要性。无论是日前亮相上海的bZ3采用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，还是新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，都足以见证其在转型上做出的努力。