动力电池是指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。
动力电池主要有阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池等类型。其中，锂离子动力电池凭借出色的工作高压、较大的比能量、体积小、重量轻，周期长、自放电率低、无记忆效应、污染小等特点，在众多动力电池中脱颖而出。
动力电池产业链结构分析
动力电池的产业链可以分为上游原材料生产、中游电池制造和下游应用三个部分。
上游原材料生产包括锂、钴、镍等金属的开采和加工，以及正极材料、负极材料、电解液、隔膜等电池材料的生产。这些原材料是动力电池制造的基本原料，其质量和价格对动力电池的性能和成本有重要影响。
中游电池制造包括电池的设计、组装、测试等环节，其中最核心的是电池芯的制造。电池芯是动力电池的能量来源，其性能直接决定了动力电池的性能和寿命。
下游应用主要是新能源汽车、电动自行车、电动摩托车等电动车辆的市场应用。随着环保意识的提高和新能源汽车技术的不断发展，动力电池在电动汽车领域的应用越来越广泛。
动力电池行业发展现状
动力电池是新能源汽车的“心脏”，是打造新能源汽车产业竞争力的关键。受新能源汽车快速增长拉动，2023年以来，我国动力电池产业保持了较高增速。2023年前11个月，我国动力和储能电池累计产量698.7GWh，同比增长41.6%。其中，动力电池累计装车量339.7GWh，同比增长31.4%。
在保持产量的较快增长的同时，产业结构也不断优化。整车厂加速下场自造电池，产品技术迭代升级与新体系开发并行，市场向头部企业集中，动力电池产业淘汰赛提前开启。
各个整车企业自造电池
极氪智能科技CEO安聪慧表示：“从电芯到电池包，金砖电池由极氪全栈自研，并在极氪全新建成的三电智能制造基地--衢州极电工厂生产制造。”
广汽埃安旗下因湃电池工厂竣工投产，P58微晶超能电芯下线，标志着其全面打通包括上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。
长安汽车则在今年广州车展上发布电池规划，打造自研电池品牌长安“金钟罩”，计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能。