汽车自动化行业市场到底多大?韩国汽车进口流通协会(KAIDA)周一表示，今年5月韩国进口汽车销量同比下降9.2%，主要原因是一些品牌供应不足。
该协会在一份声明中表示，5月份新登记的进口汽车数量为21339辆，低于去年同期的23512辆。
此前,迈赫股份、埃夫特等工业机器人行业上市公司密集收获汽车自动化产线重大订单项目。今年以来,新能源汽车行业加速扩产,产业上下游对自动化生产制造依赖性增强。业内人士表示,工业机器人市场需求向好。随着技术能力和产品质量不断提升,工业机器人市场规模有望继续提升。
根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年版汽车自动化项目可行性研究咨询报告》显示：
汽车自动化行业市场深度分析
近年来,我国工业机器人市场规模快速增长,稳居全球第一大工业机器人市场。工信部数据显示,2021年机器人全行业营业收入超过1300亿元。其中,工业机器人产量达36.6万台,比2015年增长了10倍。
中国电子学会组织编写的《中国机器人产业发展报告(2022年)》显示,机器人和自动化在过去几年已经成为现代制造业不可或缺的一部分,制造商在生产设施中集成机器人系统,以提高产能、提高利润率并降低运营成本。华西证券认为,汽车行业成为工业机器人应用的重点领域。新能源汽车销量增速超预期,机器人市场需求保持向好态势。
乘联会统计数据显示,去年9月乘用车市场零售达192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%;全国乘用车厂商批发销量为229.3万辆,同比增长32.0%,环比增长9.4%。
今年5月，德系车三大品牌——大众、宝马、梅赛德斯奔驰——在韩国共售出15097辆，比去年同期的17539辆减少了14%。
韩国汽车进口流通协会称，德系车上月占韩国进口汽车销量的71%，较上年同期的75%有所下降。
相比之下，三个日本品牌——本田、丰田及其独立品牌雷克萨斯——上个月共售出1709辆，比去年同期的1136辆增长了50%。
2023年世界市场进一步分化，中国份额逐步回升。2022年中国控制疫情较好，因此市场较强，中国占比世界份额偏较高。芯片等影响对中国车市也不明显，缺货后的补货拉动中国车市较强。
2023年中国自主车企在欧洲表现很好，尤其是欧美车企因政治原因退出俄罗斯市场，中国车企在俄罗斯坐享萎缩的较大市场，表现总体很好。澳大利亚等发达国家市场被上汽、长城等占领。吉利汽车、一汽、东风在南半球和欧洲市场表现优秀。目前欧洲市场较强的仍是上汽的名爵品牌，名爵品牌国际化运作成功，取得很好的销量业绩。新势力在挪威和荷兰也有突破。