2023年2月马来西亚天然橡胶产量较前月下滑7.6%，至27209吨，2023年1月产量为29451吨;同比减少2.7%，2022年2月产量为27950吨。2月天然橡胶总库存下滑1.5%，至191636吨，2023年1月为194563吨。2月天然橡胶出口量为48393吨，较2023年1月的40867吨增加18.4%。
轮胎龙头企业产品价格上调
此外，据轮胎报消息，4月11日，中策橡胶集团股份有限公司向全国经销商发布调价通知称，近期原材料价格持续上涨，轮胎制造成本不断攀升，公司决定4月15日起，对部分全钢子午线轮胎产品价格上调2—5%。此外，优科豪马近日发布调价通知，自5月1日起，针对乘用车轮胎产品(不包含冬季胎)进行价格调整，调涨幅度为2%—3%。
市场人士对此表示，虽然马来天胶产量下滑，龙头企业再次官宣涨价，但基本面仍难提振胶价。
原资料价钱坚挺是支撑车胎涨价重大要素。车胎原资料的价值一直在振动。在12月23日之前，轮胎价格仍处于震荡和下跌趋势。然则轮胎企业的涨价通知并未减轻，却是越来越多。随后橡胶价值高位反弹后呈震荡走势。总的来讲，橡胶价值仍然处于偏高的水平，轮胎价格的变化将非常频繁。同样炭黑的价格也非常强劲。自昨年10月以来，炭黑的价格一直在上浮，尽管最近有小幅走低迹象，但依旧很高。繁多炭黑生产商也提前宣告了价钱增涨通告。同一时间，源于春节临近，物流本钱等要素也会作用原资料价格。与此同时，环保严查增长了炭黑、轮胎等化工行业的生产本钱，接着支撑车胎价值上涨能源。
轮胎价格陆续上浮叠加终端需求偏弱也给轮胎经销商带来了不小的负担。市场上绝大部分品牌都最初涨价，车胎经销商周转本钱将来会直接翻倍。更重大的是，市场还未规复过来，尽管疫情政策松开，但是轮胎店和客户不是在阳即是在阳的路上。轮胎替换需求低迷，车胎店基本无进货意愿。
马来西亚天然橡胶产量产量占全球总产量的3.3%，马来西亚曾经是仅次于泰国、印度尼西亚的全球第三大天然橡胶生产国和出口国，近年来出口份额已被越南赶超，马来新种与翻种面积增量不大，胶林老龄化比较严重，居高不下的人工成本使得单产和开割率难以出现大幅回升。马来西亚国内橡胶种植业在市场力量的作用下逐年萎缩，现在的马来西亚已经从天然橡胶出口国变为消费国。
春节过后，炭黑价格先抑后扬，呈现“三连涨”现象，较2023年春节后低点增长10.53%，同比增加23.53%，辅料价格居高不下也给企业造成了不小的压力。不过，从历年来看，轮胎涨价对天胶盘面提振有限，目前渠道出货情况一般，头部企业与中小轮胎企业的生存境况大相径庭，样本差异巨大。