铸钢的应用非常广泛，且性能优异，因此市场需求空间广阔。尤其是汽车工业中，铝铸件的应用占比最大。在"十四五"期间，我国将大力发展汽车工业，促进新能源汽车和轻量化汽车发展，因此预计未来五年时间，铝铸件的市场需求稳步增长。
铸钢是铸造合金的一种，以铁、碳为主要元素，含碳量在0-2%之间。铸铁与铁钢的主要区别就是在于含碳量不同,含碳量直接会影响钢材的强度以及塑性.碳钢我们也叫它碳素钢,它是含炭量wc小于2%的铁碳合金。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年铸钢市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：
铸钢行业市场发展现状及投资分析
铝合金铸件行业产业链上游主要包括原材料、能源及相关设备环节，其中原材料主要为铝合金;中游为铝合金铸件生产供应环节;下游主要应用于汽车、家电、电子电器、通讯设备等领域。
随着节能减排的需求及国家环保政策逐渐加严，汽车轻量化成为世界汽车发展的潮流。由于铝合金具有减重效果好、安全性能好等突出优点，成为汽车轻量化目标的主要应用材料。轻量化要求越来越高，对铝合金需求量也随之增大，2020年，铝合金占据汽车轻量化市场近65%。目前铸造铝合金约占汽车用铝量的77%，可用于制造发动机零部件、壳体类零件和底盘上的其他零件。根据国际铝业协会数据：中国汽车单车铝铸件需求量将由2016年的86千克增加至2030年的130千克。
中国铸造协会发布中国铸造行业统计数据，铸钢总产量4940万吨，较增长4.7%。其中，因轻量化的需求，铝(镁)合金铸件增长5.8%，铸钢达到730万吨。中国各类铸钢总产量4935万吨，铸钢合金铸件产量占比下调至14.5%，达到715.6万吨。
铝合金是铝合金铸件生产的直接原材料，随着近年来我国冶金技术的不断发展，加上下游需求的持续增长，推动了我国铝合金产量的不断增加，为行业的发展提供了充足的原料保障。据资料显示，截至2022年11月，我国铝合金产量为1115.6万吨，同比增长16.8%。
我国的铸造企业约有24000家，与发达国家相比企业多，专业化程度低，集约化程度低，劳动生产率也较低。我国平均每年每人产出10吨，个别劳动生产率高的为30吨。美国、德国则为46吨到60吨，日本为60吨到85吨，差距是明显的。我国平均每厂年产铸件500多吨，而日本则为4700吨，德国为4300吨，美国为4280吨。