商用车行业市场前景如何?3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，旨在联合能源、交通、信息等各方力量，共同探讨商用车产业发展趋势，推动商用车高质量发展。
东风汽车集团有限公司总经理助理、东风商用车有限公司董事长周先鹏表示，当前商用车正处在转型升级的关键阶段，在政策引导下，产业重点向绿色低碳、合规高效、创新发展方向转型，同时也在加速向新能源化、智能化方向转型。并且，在产业链深度融合发展趋势下，资源整合能力成为企业未来的核心竞争力，后市场成为行业竞争的新赛道。
在中国经济回暖预期明确、基建投资加码、车辆置换周期来临等因素的助力下，商用车销量“触底反弹”的可能性逐渐增大。对此，专家表示，随着本轮周期结束，我国商用车市场已全面进入存量市场。在高排放车型尾气排放治理、治超治限及“大吨小标”问题治理，以及叠加新能源化政策不断推进背景下，商用车行业将迎来新发展时代。
据中研普华产业研究院出版的《2023-2028年版商用车项目可行性研究报告》统计分析显示：
新能源商用车行业市场分析
自2021年6月下旬以来，我国商用车销量全面开始下挫。数据显示，我国2022年商用车新车批发量为330余万辆，同比下降31.2%，是近20多年来下降幅度最大一年。
中国汽车流通协会商用车专业委员会分析称，影响2022年商用车市场的因素比较多，比如“国五”高库存、“国六”排放标准升级、“蓝牌轻卡”新政、基建趋缓、“大吨小标”治理、冬季大气防治、旅游市场下行、流动性需求减弱、“3060双碳目标”等因素几乎都会给商用车市场产生不同程序的影响。
数据显示，2022年我国新能源商用车总销量达到23.77万辆，较2021年增长近90%。有分析显示，新能源商用车销量有望持续迎来高速增长期，以混合动力轻卡为例，到2025年，年销量规模或将超过10万辆，占新能源轻卡的市场份额约30%。就目前来看，车企的新能源商用车销量已普遍涨势喜人。
“我国乘用车已经迈进电动化、智能化发展的快车道，城市公交、客车也全面实现了电动化，为商用车的转型提供了可借鉴的经验。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，“据不完全统计，2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元。近几年工信部加快推进城市公共领域车辆全面电动化先行区试点，以及氢能产业示范城市群建设，为商用车电动化和多种能源体系发展开辟了道路。”