氢能再度成为资本热词。
如果说氢能汽车还在被观望，总部位于加利福尼亚州的初创公司ZeroAvia，已然率先将氢能这一清洁能源用在航空领域。该公司有望在2025年之前只使用氢燃料电池动力进行商业飞行。
绿色出行的期许，正在从地上飞向天空。
绿色一词，总是听得多，做得少；战略上肯定，行动上回避。无论是个体还是企业，都是如此。
但也就这两年，绿色显然逐渐成为不少国家的战略。不论是不得已而为之，还是欣然拥抱，国家、资本、企业、金融大鳄，都对清洁能源给予了很高期望。
大国战略：清洁能源
近日，彭博新能源财经（BNEF）发布的最新报告《能源转型投资趋势》，其中表示，2022年全球清洁能源转型投资总额首次突破万亿规模，达到1.1万亿美元，相比2021年增长达30%以上。
根据报告数据，无论是在全球范围内吸引到的能源转型投资，还是全球清洁能源工厂投资(清洁能源技术制造设施投资)等等，中美及欧盟无疑都位居前列，其中欧盟国家里，又尤以德国、法国和已经脱欧的英国，在新能源建设投入最多。
2022年能源转型投资排名前10的国家，中国大幅领先，占全球投资总额近半 图片来源：彭博新能源财经
当然，在中美欧之外，还有不少国家同样对能源转型的投入颇多，这其中就有俄乌冲突期间作为“夹心饼干”的印度，以及资源缺乏、长期依赖进口的日韩等等。
作为这两年全球的关注焦点，印度对绿氢寄予了很大期望。
过去两年，国际局势紧张，煤炭价格上涨，印度的煤炭进口也曾出现过难题。俄乌冲突期间，印度不顾西方感受，未舍弃长期采购的俄罗斯原油。
对于印度来说，虽然煤炭丰富，但石油、天然气匮乏，煤炭发电是印度最主要的电力来源，约占总发电容量的70%。印度是世界第三大温室气体排放国，也与其主要依靠煤炭发电分不开。
目前印度在可再生能源的快速扩张，显然不足以解决印度面临的能源难题，印度对于绿氢的“渴望”，是对能源的巨大需求，也是能源转型的迫切需求。
印度有压力。
迫于西方和舆论压力，印度在第26届联合国气候变化大会(COP26)上，表示致力于到2070年，实现净零排放目标。
但不可忽略的是，印度正处于快速的工业化进程中，发展正在上升期，对于煤炭使用的减少势必会影响工业化进程。根据专家预计，未来二十年，印度的能源需求增长将远超其他国家。
如何在减少碳排放的情况下保证稳定能源供应，改善能源结构，是悬在印度头上的问题。