汽车模具是完成汽车零部件成型、实现汽车量产的关键装备，在汽车的开发、 换型中担负着重要职责。汽车生产中 90%以上的零部件需要依靠模具成型。汽车模具属于定制化产品，行业内企业主要采用“以销定产”的经营模式， 其主要客户为整车厂与汽车零部件供应商，下游汽车整车市场的供求状态不会直 接影响汽车模具的供需情况，但下游汽车工业的旺盛需求将为上游汽车模具行业 持续发展奠定良好的市场基础。
2010年以来，全球汽车市场呈现稳步发展态势。近年来，我国汽车工业的高速发展催生了汽车零部件以及汽车模具市场的巨大需求， 也推动了汽车模具行业的快速发展，使汽车模具行业的整体水平也得到迅速提升。
汽车模具行业发展机遇
伴随着电动化发展、汽车轻量化、一体化压铸技术受传统车企新能源部门和造车新势力的青睐，大众、蔚来汽车、沃尔沃、小鹏汽车等启动一体化压铸技术的应用和研发。当这一新风口出现的时候，汽车零部件、压铸机厂商及材料厂商积极布局，从而在A股掀起一波资本狂潮。
近年来，由于中国工业化程度不断提高，中国已经成为世界模具制造大国和模具贸易大国。模具行业与诸多行业关联性高、涉及面广，下游市场的不断发展也带动我国模具行业快速发展。特别是随着全球制造业向中国转移，驱动我国制造业升级，也将给模具行业带来新的增长机遇。
汽车模具市场发展空间分析
2021 年，随着新冠疫情管控取得明显成效，复工复产和刺激消费等利好政 策不断推出，我国汽车产销量均迎来回升，当年产销量分别为 2,608.20 万辆和 2,627.50 万辆，同比回升 3.40%和 3.81%。
2022年我国汽车产销量分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%。新能源汽车市场表现尤为亮眼，以比亚迪为代表的自主品牌强势崛起，通过混动与纯电路线并行，销量居于全球新能源车榜首。
21 世纪以来，我国汽车行业步入快速发展时期。根据中国 汽车工业协会统计，自 2005 年以来我国汽车产销量整体呈现上升态势，现已成 为全球最大的单一汽车市场。2018 年以来，在国内宏观经济增速放缓、环保标准切换、新能源补贴退坡、车辆购置税政策变化、中美贸易摩擦升级以及新冠疫 情爆发等因素的共同作用下，我国汽车产销量有所回落，打破了十余年以来的持续增长记录，汽车产业逐步进入调整期。在此背景下，我国汽车产业展现出了极 强的韧性，年产销始终保持在 2,500 万辆以上，稳居全球第一。