随着优化疫情防控“新十条”措施出台、新冠病毒感染实施“乙类乙管”，春运期间跨省出行需求“开闸”。12月27日，国务院联防联控机制春运专班印发《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》(以下简称《方案》)，要求确保春运期间人民群众平安健康便捷舒畅出行。北京商报记者注意到，国铁集团、各地铁路局已开始行动，积极备战即将到来的春运。
专家分析认为，在“迎峰转段”新阶段，随着客流回升，铁路行业除了应对运力外，也面临着疫情防控、强化交通运输安全等方面的考验。但是，虽然当前车站以及机场的客流量相较于之前已经有明显的增加，但在“错峰出行”等倡导下，2023年春运客流不会增长过猛，也不会超过疫情前水平。
火车票搜索量已达疫前八成
2023年铁路春运自1月7日开始，2月15日结束，共40天。12月24日开始，旅客已可以通过12306网站、12306App等方式购买春运首日火车票。
与前三年不同的是，2023年春运是优化疫情防控“新十条”措施出台、新冠病毒感染实施“乙类乙管”后的首个春运，相关部门也将因此面临新的形势。《方案》中指出，2023年春运客流将从低位运行加快反弹，客流总量可能出现大幅度增长。
“目前，不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检，全国的出行人数增多。”河南泽槿律师事务所主任付建告诉北京商报记者，“当前车站客流量相较于之前已经有明显的增加。”
同程旅行数据显示，12月24日开始放票后，火车票搜索量快速攀升，短时间内达到疫情前同期的八成以上。
国铁集团数据显示，截至12月24日12时，全国铁路共出售车票135万张。其中，北京、上海、广州、深圳、成都、重庆是主要出发地，热门目的地有武汉、长沙、贵阳、成都、南昌等地。
同时，北京商报记者在12306上搜索注意到，截至12月28日18时，春运首日(1月7日)车票中，北京-武汉、北京-长沙、北京-贵阳、北京-南昌等热门线路部分车次已售罄。
“2023年的春运，更有可能出现的是‘北漂南归’和‘北人南下’。”科技部国家科技专家库专家周迪在接受北京商报记者采访时如此分析。
铁路运输积极备战
疫情防控政策优化调整所带来的客流量上升，铁路客运行业已有考量。
国铁集团相关负责人介绍，铁路部门节前高峰日安排开行旅客列车6077对，节后高峰日安排开行旅客列车6107对，最大客座能力较疫情前的2019年春运增长11%。
为进一步保障旅客的顺畅出行，中国国际航空公司还与国铁集团联合推出空铁联运产品，旅客可在中国国航App和铁路12306App一站式购买高铁与航班衔接的联运产品，实现“一次购票、一笔支付、一证通行”。