出品丨虎嗅汽车组
作者丨周到
头图丨视觉中国
由比亚迪和奔驰合作创建的高端品牌腾势，日前发布了其自去年5月宣布品牌“焕新”之后的第二款量产车。而这款车的亮相，与腾势乃至比亚迪过去的发布会有着不太一样的画风。
在深圳交响乐团的现场演奏后，宣布搭载了国际知名品牌帝瓦雷音响的腾势N7开上了舞台。当时，腾势“首席共创官”赵长江以N7打造的全新声学系统为入手，对这款车的造型进行了介绍。
作为腾势在MPV D9之后的第二款量产车，N7对于该品牌而言有着至关重要的意义。毕竟相比较商务和接待色彩更浓厚的MPV，中型SUV才是面向更广大消费人群的车型。但也注定，这款车要想实现大卖，比D9要难得多。
所以，N7这款车是否能像D9一样继续成为爆款车，很大程度上决定了腾势品牌的未来。
腾势N7：关于这款车，我们都知道什么？
作为一款中型纯电动SUV，腾势N7的造型和品类定义和市场中现有的玩家相比是不太一样的。按照官方的定义，这是一款“猎跑”SUV。也就是说，猎装、轿跑这两种不同的元素，在这辆车上都具备。
从侧面来看，N7的猎跑造型放在SUV市场里还是更显轻盈的。车身侧面没有更多复杂的曲线设计，仅有一条略微上扬的腰线作为车身姿态的指引。而水切线的走向，在到达C柱后开始有明显的上扬，最终在车辆中后部构成了伶俐的三角窗。
而在车身后部，位于车顶的镂空尾翼配合底部的扩散器，为车尾造型构建了力量感。而贯穿尾灯箭羽图案的指向与D9的方向相反，从向内变成了向外。这也就在视觉层面，进一步拉宽了用户对于整车的感受。
对于上述几点外观设计，笔者认为整体还是比较到位的。作为一款猎跑SUV，腾势N7的侧面和尾部都算得上灵动和有力量。只不过相对来说，这款车的前脸设计可能对于部分用户来说会产生不同意见。毕竟这两撇日行灯的造型，确实有些过于特立独行。
不过在这辆将设计作为卖点的中型SUV上，在外观上下功夫的例子还有很多。例如，N7将激光雷达放置于车辆前方左右的进气口位置的造型处理，就显得比较巧妙。不仅激光雷达在外观上与车身做了很好的融合，设计师还在其上下布置了两个结构造型件，以便保证激光雷达被保护在其中。这样在一些小剐蹭和轻微事故中，昂贵的激光雷达就不需要被频繁更换。