一次不是乌龙的乌龙，一次由好心引发的误会，让“苏州”和“机场”这两个关键词再次登上热搜。
昨天，关于“苏南硕放机场变更名称为无锡苏州机场”的消息便在朋友圈炸开了锅。
为此，“苏州机场”“苏州梅友机场”的话题一度成了网络热搜词，引发网友热议。
事情的起因是网友发现，多个航班软件的目的站“苏南硕放机场”变成了“无锡苏州机场”。与此同时，网传一份机场文件截图显示，更名为“无锡苏州机场”确有其事。
昨天中午，苏南硕放机场作出官方回应：
苏南硕放机场没有改名。
机场三字码没有变更，仍为WUX。
这种回应，感觉有点受舆论影响的意思。
因为据我得到的信息，这次改名不是哪一个航班软件自己的主意，确实是出自官方的意图。
改名是有的，但改的不是官方的名字，而是类似于在登机牌、APP上显示的到达地这些地方，把原来的名字换成了“无锡苏州”，而这样做的目的其实也很简单，不是像有些网友说的那样，无锡想要吞并苏州，那样就太可笑了，实际上，官方就是想用这种方法来增加苏南硕放机场的苏州元素。
意料之外的是，网友们的反应这样强烈。
意料之中的是，来自苏州的一部分民意到今天仍然对机场存在着误解。
苏州没有机场吗？
苏州当然有机场。这个机场，就是今天的苏南硕放机场。
苏南硕放机场大股东是无锡苏南国际机场集团，持股比例58.4%；苏州城市建设投资发展（集团）有限公司是第二大股东，持股比例达到29.22%。
一个公司，怎么会只属于大股东，不属于二股东呢？
在长三角一体化大背景下，其实我们已经看到了，苏锡一体化正在迈出有力的步伐，最新开辟的苏锡公交1号就是一个鲜明的例子，一举实现了三个“首条”：
这是苏州首条开往苏南硕放机场的公交专线；
这是苏州首条开往航空港、连接两地轨道交通的毗邻公交路线；
这是首条苏州和无锡共同运营的公交路线
当然，这只是苏州和无锡同城化的一小步，将来两个城市一定会有更多的交集，更多的融合，苏州地铁3号线将来也会直接通到硕放机场，这都是阻挡不了的趋势。
这次所谓的改名，只是整个历史大合唱中的一个小小插曲，网上舆论多了之后，一些APP上的信息已经改回苏南硕放机场，航空公司的订票平台，也都改回了苏南硕放机场了。