宁德时代单季盈利首次破百亿，2022年净利或超290亿元
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道
对于盈利的增长，宁德时代给出的解释是：由于国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型呈加速趋势。其次是公司持续实施降本增效措施，加强费用管控，进一步提升了公司整体盈利能力。
在业绩预告的刺激下，1月13日，宁德时代盘初一度拉升超4%至452.52元，股价创2022年9月13日以来新高。
业绩持续上涨，超出预期
事实上，2022年除了一季度，宁德时代的业绩均处于高升态势。
2022年一季度，宁德时代净利润为14.9亿元，同比下降23%。对此，宁德时代董事会秘书蒋理表示：“净利润下降主要是由于碳酸锂等原材料价格上涨幅度超过预期，但客户端价格传导相对谨慎。”
在经历过3月份的产品涨价后，宁德时代的业绩开始回暖，并在2022年二季度达到了66.75亿的净利润，同比增长163%。2022年三季度，宁德时代的净利润更是达到了94.24亿元，同比增长188%。到了2022年第四季度，宁德时代的业绩更是大大超出了市场预期。
数据显示，近6个月内，共有42家机构对宁德时代的2022年业绩做出过预测。大部分机构的预测都是2022年宁德时代净利润为281.30亿元，较去年同比增长76.57%。尽管机构预测的数据也不低，但仍不及宁德时代预告的净利润最低值。
汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示：“宁德时代之所以能够不断突破市场预期，与其对成本的把控和价格调整有着很大关系。并且，宁德时代处于市场龙头地位，对上下游产业有着足够的主导权。”
不过，虽然四季度宁德时代创下历史新高，但其同比增速却下降至40.7%—70%，不及前两个季度，这与上游原材料价格上涨有一定关系。据上海钢联数据显示，电池级碳酸锂现货均价自2022年9月起突破50万元/吨，10月份一度逼近60万元/吨，这样的行情直到今年年初才开始回落至每吨50万元以内。
除了业绩上涨，宁德时代的市占率也在逐步提升。根据韩国研究机构SNE Research发布的统计显示，2022年1—11月，宁德时代全球动力电池装车量为165.7 GWh，市场占有率为37.1%，其中11月单月的市占率首次超过四成。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，上述动力电池可配套331.4万辆新能源车。
持续扩大产业布局
能够在市场上占领龙头地位，离不开宁德时代多年来的布局。《华夏时报》记者了解到，宁德时代目前已拥有十三座锂电池生产基地，分别位于福建宁德、江苏溧阳和四川宜宾等国内城市，此外还包括德国和匈牙利两座海外工厂。宁德时代上半年的锂电池产能为154 GWh，另有超过100 GWh在建产能。此外，根据东吴证券统计，2025年宁德时代产能规划已近900GWh，而2021年全球动力电池装机量还不到300GWh。