发挥好中欧班列优势，对于稳住外贸基本盘有着重要作用。日前召开的中央政治局会议要求，保障中欧班列稳定畅通。下半年，各方要认真落实中央要求，做好中欧班列各项保障工作，为维护国际产业链供应链稳定畅通、高质量共建“一带一路”提供有力支撑。
强化基础设施保障能力
上半年，中欧班列跨境运输需求旺盛，开行数量持续增长。7月29日，中欧班列今年累计开行达10000列，较去年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增长27%，呈现量质齐升的良好态势。
今年以来，中欧班列完成了一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。二连浩特铁路口岸宽准轨接发列车线路增加至30条，满洲里口岸新建国际货场投用，等等。这些项目有效提升了中欧班列通道运输能力。
“要进一步推动通道能力稳步提升。”国铁集团货运部负责人表示，下一步，要继续织密班列通道网络，进一步优化亚欧基础设施网络体系，疏通基础设施网络的堵点、卡点，加快主要港口铁路专用线建设，全面提升中欧战略基础设施保障能力。
要加强枢纽节点服务能力，进一步优化沿线铁路场站、物流园区、联运港口、过境口岸等关键节点布局，补强能力短板，疏通堵点、卡点，提高重点口岸综合作业能力，加快后方通道建设，增强中欧班列辐射带动作用和两端“毛细血管”疏导作用。
以西安国际港站为例，如今，该站共有线路59条，线路布局日趋完善，运输效能不断提升，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，年铁路处理货运量可达6600万吨。今年以来，中国铁路西安局集团有限公司持续加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖。
提高服务质量
疫情防控平稳转段后，中欧班列运量大、时效强、运费低的优势更加显现，需求也日益增长。专家表示，为了更好满足客户需求，除加大基础设施建设外，还需在完善沟通服务体系上下功夫，提升服务质量。
一方面，要优化运输组织，提升服务水平。“今年以来，我们强化运力供给和设备设施保障，持续优化二连浩特铁路口岸装卸场的货物堆存计划，确保中欧班列接运顺畅高效。”二连浩特铁路口岸调度车间工作人员云志俊介绍，通过调整堆存周期和方式，该铁路口岸运输效率提升了20%左右，为中欧班列高效运行提供了可靠的运力保障。
从全国范围看，各地铁路部门纷纷采取措施，优化中欧班列运输组织，灵活调整作业流程，补强设备设施和作业人员，对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，确保安全稳定高效运行；各大铁路口岸站对中欧班列实行优先办理，与海关、边检强化沟通协调，提升了口岸通关效率。