1月30日，小鹏汽车发布声明称，原长城汽车总经理王凤英正式加入小鹏汽车，出任小鹏汽车总裁一职。声明显示，王凤英将全面负责小鹏汽车的产品规划、产品矩阵以及销售体系，向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：我们热烈欢迎王凤英女士的加入。在过去的三十年里，王凤英凭借深厚的行业经验和实践，缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品。我们期待她的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花。
资料显示，王凤英毕业于天津财经学院，并获经济学硕士学位。自1991年其，王凤英加入长城汽车并工作超三十年，从一线销售做起，至副董事长、总经理，被外界视为长城汽车的“二号人物”。
对于此次王凤英的履职，奥纬咨询董事合伙人张君毅认为，小鹏汽车在软件服务和自动驾驶上都具备优势，但在营销服务和渠道提升上的确有可能需要升级。引入王凤英之类的销售能手一方面可以协助解决营销挑战，同时也向资本市场释放正向信号。
今年是关乎小鹏汽车未来发展的关键一年。何小鹏在新年开工第一天发布的内部信中表示，2023年小鹏汽车将有2款新车上市，并对现有3款老车型P7、P5和G3i换代，全年交付目标达到20万辆。
伴随产品增多、销量规模增大，新势力有必要及时从互联网方式转换至汽车企业组织模式。而经过此前内部组织结构的调整后，此时的小鹏汽车引入行业经验丰富的王凤英作为掌舵手，将有助于自上而下发起变革。
不过，结合现阶段小鹏汽车发展状况以及此前汽车行业高管履职互联网企业经验来看，王凤英的加入能否实现小鹏汽车的“蜕变”，似乎还是个问号。
此前，车讯网在《展望2023 |有人、有钱救得了小鹏、威马吗？》一文中便曾提出，无论是品牌及产品定义、资金空间，还是跨界履职所带来的文化冲突，或许都将成为王凤英未来工作中面临的困难。
另一方面，有行业人士认为，王凤英的加盟会进一步推动夏珩退居幕后甚至是完全隐退。
目前，小鹏汽车已拥有三名总裁，包括刚刚加入的王凤英，以及负责公司战略、财务、投融资及全球化的顾宏地和负责产品、生产平台的夏珩。2022年11月30日，小鹏汽车发布公告称，由于公司组织架构调整和个人事务，夏珩已向董事会提出辞任公司执行董事，仍担任总裁一职。此前，夏珩一直负责产品、生产平台等方面工作，对比声明来看，似乎与此次王凤英所负责领域重叠甚多。