新车单月交付接连破万，今年累计交付突破14万辆。
高端车型哪吒S上市后，业务迎来全面起飞。
股改进行的热火朝天，还将赴港IPO提上了议程。
近期有关哪吒汽车的每一点，似乎都向市场传递出了好的信号。
但表象里的各种好，却在一则公告里露了原形。
来自哪吒的大股东：360。
360最新公告直指哪吒
这则公告，让哪吒的真实现状被展现了出来。
首先是估值大幅缩水。
根据最新公告，360持有的股权发生了变化：
因哪吒后续融资稀释股权，截至本公告披露日（12月29日），公司持有哪吒汽车的最新持股比例约为10.72%，该项投资的主合同部分属于一项权益性投资，作为长期股权投资按权益法核算（人民币115,317万元）。
也就是说，现在360持有哪吒10.72%的股权，对应账面价值为11.53亿元。
由此可算出哪吒的最新估值为107.56亿元。
这一数字，距离哪吒D系列融资结束后的250亿元估值，相差较大。
与此同时，该数据还暴露出哪吒的另一个问题——投资缩水严重。
去年10月，360以29亿自有资金入股哪吒汽车，投资全部交割完毕后，持股占比16.594%。
紧接着，到了今年6月，360将持有的7999.44万元哪吒汽车注册资本转让，对应3.532%股权，完成转让后360持有哪吒11.4266%股权。
这就相当于360之前承诺的29亿投资，其中10个亿突然不兑现了，转而变成了19亿。
但到了现在，360持有10.72%哪吒股权，长期股权投资按权益法核算后，账面价值对应11.53亿元，相比19亿直接减少了7.47亿元……
这就意味着哪吒的19亿投资，已蒸发近8亿元。
至于具体原因，除了受到股权的影响，或许还与哪吒现阶段的经营状况有关系。
360公告同时还披露表示，哪吒股改基准日为2022年10月31日，股份公司预计于今年12月31日完成设立。
很显然，哪吒汽车股权改制接近了尾声。
在此之前，哪吒还被传出已开启Pre-IPO轮融资，目标估值约450亿元人民币，并计划今年启动赴港IPO，这下看来今年已经没希望了。