因为电池包的存在，不论是纯电动还是插电混动汽车，都有“冬季低温”这一天敌，气温过低会导致电池活性降低，充放电功率同步下降，进而影响整车的纯电续航和油耗表现。而如何应对低温，也非常考验厂商在三电系统方面的功力。
近日，哈弗H6插电混动冬季冰雪试驾在北京延庆冬奥村开启，众多媒体亲自驾乘哈弗H6插电体验，凭借着强劲动力和长续航能力，哈弗H6插电混动也收获了一众好评。
低温环境动力全程无衰减 多挡混动平顺堪比电动车
冰雪试驾全长100公里，途径城市道路、高速公路、国道及山路等多种路况，涵盖冬季用车下的各种真实用车场景。
试驾过程中，哈弗H6插电混动起步时动力输出强劲、平顺、稳定，得益于车辆搭载1.5T四缸混动专用发动机，匹配柠檬混动两挡DHT变速箱，系统最大功率可达240kW，最大扭矩530N·m，即便在北方零下十几度的寒冷环境下，动力也能即时爆发响应。
同时，依托柠檬混动DHT技术，哈弗H6插电混动可实现多种动力模式智能切换，并提供同级少有的雪地模式，一键开启即可有效降低车辆的动力输出，当经过结冰或雨雪路面时，避免车辆在湿滑路面打滑、转弯发飘等情况出现。
虽然哈弗H6插电混动搭载的有DHT两档混动，但是行驶过程中能够保证和电动车一般的动力输出平顺性。技术层面上，DHT变速箱融入了长城工程师的巧思，在高低档位切换间隙，驱动单元瞬间由驱动电机负责，实现整车无感换挡。
除此之外，曲折蜿蜒的山路和坑洼不平的路面，最为考验车辆的底盘调校功力。哈弗H6插电混动采用四连杆独立后悬架系统，并配备DP电子助力转向系统，能有效过滤细小的短波震动，在提升整车操控性的同时，将电机工作声音隔绝在驾驶舱外面，为驾乘者提供更静谧的驾乘空间。
冬季续航表现超同级 20分钟极速快充杜绝补能焦虑
新能源车型冬季受低温寒潮天气影响，续航能力往往会大打折扣。此次冬季冰雪试驾来到延庆冬奥村，哈弗H6插电混动采用“纯电+混动”模式，即便在寒冷的北京，电池性能依旧在线，纯电续航能力非常出色。