特斯拉刹车减配被供应商曝光:以次充好,欲盖弥彰

特斯拉的刹车,再有争议惹上身。

这次被曝光刹车减配

而且是由特斯拉自己的供应商拆车后给出实锤证据。

有些可笑的是,刹车系统“以次充好”不但配件表上没说明,实车上居然还用卡钳罩遮挡…

“汽配城改装风”特斯拉,就这样交到车主手中。

属实有点欲盖弥彰了。

特斯拉减配刹车?

这是特斯拉供应商之一ZEV Centric曝出的消息。

ZEV Centric是一家为特斯拉生产配件的公司,包括轮毂、避震、悬挂支臂、空气动力套件等等。特斯拉官方拿来在赛道上刷成绩的特别版车型,都有ZEV Centric参与改装。而且这家公司只服务特斯拉一个品牌。

这样一家专门为特斯拉而生的“生态链”企业,却长出了“反骨”,主动曝料了特斯拉的刹车减配问题。

ZEV Centric在拆解2023款Model Y性能版时,吃惊地发现以前后轮的Brembo刹车系统,已经被替换成了Mando

而且,替换后的刹车卡钳,还用卡钳罩遮挡起来,看起来和以前的车型别无二致,普通用户不拆车不改装,很难发现。

卡钳罩这个东西,玩过车的老铁们可能很熟悉。常见于国内各大汽配城改装,一般是买菜车伪装成性能车的低成本高收益方案。国产很多所谓“小钢炮”(比如某豹),不在操控动力上下功夫,反而热衷于用鲜艳的卡钳罩来彰显运动风格。

卡钳罩是一剂自我安慰的精神鸦片。因为它不利于刹车系统的散热,有安全风险。尤其是塑料材质的,激烈驾驶过程中可能直接融化,粘连在刹车盘上导致刹车失灵。

不过特斯拉还算有底线,用了金属材质的卡钳罩。

ZEV Centric在发表的声明中说,他们不是“特黑”,反而非常热爱特斯拉,只是特斯拉这种减配行为让他们觉得不妥。既然用户为高性能版的套件支付了成本,理应得到相应的产品,至少减配也应该明确告知。

现在这种欲盖弥彰的行为,有了故意欺骗隐瞒的性质。

另外解释一下,用Mando换Brembo,怎么就算减配了?

Brembo大名想必各位多少有所耳闻,刹车届的No.1,来自汽车运动文化高度繁荣的意大利。主要生产高性能、赛道用途的刹车系统。上至F1赛事,下至跑车小钢炮高级摩托车,都能看到Brembo的产品。一款车如果用了Brembo刹车,哪怕只是卡钳,都是可以在宣传中大说特说的卖点。

(责任编辑:AK007)