乘联会数据显示，12月皮卡市场销售4.3万辆，同比下降25.8%，环比11月的4.2万辆增长3.8%。2022年，皮卡市场累计销售51.3万辆，同比下降5.8%。
受多方面影响的影响，国内皮卡市场12月持续下滑；部分皮卡企业得益于出口的快速增长，市场表现依然可圈可点。
具体来看，长城皮卡即便同比下降44.9%，但月销依旧达到1.38万辆，再次拿到销冠；
上汽大通凭借国际市场的优异表现，夺得第2，同比增长96.2%；
江铃皮卡、郑州日产、江西五十铃虽然分别同比下滑34%、11.6%、43%，但依旧进入前5；
江淮皮卡、长安皮卡月销稳定在2k+，分列第6、第7；河北中兴、北汽福田销量保持在1k+，分列第8、第9；上汽通用五菱出现大幅下滑，排名第10。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP1：长城皮卡
12月销量：13787辆
作为行业领军者，长城皮卡不断引领中国皮卡行业向上发展。12月，长城皮卡的销量为13787辆，同比下降44.9%，环比11月的13832辆微降，排名第1。
2022年，长城炮引领行业向上发展，助力皮卡新标准正式实施；中国汽车工业协会皮卡分会正式成立，长城汽车当选为皮卡分会首届理事长单位。
12月，长城炮旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮在广州车展震撼上市，集“高性能、超豪华、超好玩”三大极致实力于一身，是真正的户外之王，不仅突破中国皮卡的价格天花板，更打破了进口皮卡独霸高端市场的格局。
长城炮持续链接越野、机车、钓鱼、骑行、露营等户外圈层，解锁全场景皮卡车生活，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
TOP2：上汽大通皮卡
12月销量：8969辆
2022年，上汽大通皮卡在全球迎来收获之年。12月，上汽大通皮卡销量8969辆，同比增长96.2%，环比11月的7963辆增长12.6%，排名第2。
即使面对芯片短缺、需求萎缩等打击，上汽大通MAXUS依然交出了一份令人惊艳的成绩单。在国内，凭借成熟的产品矩阵和硬核实力，成为国内最年轻皮卡品牌，实现销量速增第一、排名第二；在海外，以“黑马”之姿突围而出，于全球皮卡市场亮出中国实力。