“曾经关系有多铁，如今就有多狗血”——用这句话来形容今天的“蔚小理”毫不为过。
就在昨天（6月9日）下午，蔚来发布2023年第一季度财报，数据并不漂亮。在当天晚上8点开始的蔚来财报电话会上，李斌正忙着给投资者们“打鸡血”，而李想却在8点26分时发出了一条微博：
“产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。”
摆出一副老师上课姿态的李想，在这条微博末尾写到：“仅针对整个行业的看法，不针对任何企业，切忌：不要被迫害妄想症发作！”而这时，蔚来的财报电话会仍在继续中。
事实上，曾经的新造车三兄弟，早已“反目成仇”。
不久前的5月24日，是蔚来的大日子，肩负“走量任务”的全新ES6将举行上市发布会，公布售价并开启交付。而被戏称“忘记微博登陆密码”的蔚来创始人、CEO李斌，终于在这一天的下午4点发了一条微博：“今晚七点见！”
李斌用了整整1小时的时间，全面地介绍了蔚来对ES6这款产品的思考和期待。在ES6的价格公布之后不到半小时，理想汽车创始人、CEO李想发了一条微博：“理想L7今年十月份做到2万辆/月，提前给团队设定一个小目标。”
翻译一下就是：看完ES6的定价，理想L7销量稳了。
小鹏汽车CEO何小鹏，在5月24日那天忙着召开一季度财报电话会，没来得及卷入蔚来与理想的内斗。但在电话会上，何小鹏预告了今年的另一款重磅新产品是“7座纯电MPV”，命名为小鹏X9——与理想即将发布的纯电MPV（内部代号W01），挤进了同一条细分赛道。
曾经的“蔚小理”，是一致对外的三兄弟，是一起诉苦的难兄难弟，更是产品矩阵都要刻意错开彼此禁脔的family。但如今，这三家头部造车新势力之间，少不了的是暗讽、互掐与厮杀。
只要成绩好，说啥都是对