近日消息，奇瑞捷途官方发布了旗下全新插电混动SUV车型大圣i-DM电池浸水、跌落、挤压和火烧四项安全测试的情况。
测试中不仅测试条件数倍于国标要求，同时电池包全程与与整车连线，在车辆启动状态下完成测试，电池更为敏感，也更贴近实际用车场景，最终，捷途大圣i-DM搭载的电池包，通过了24小时浸水、10米跌落、200kN挤压、230秒外部火烧四项安全测试。
浸水
汽车遇水是非常常见的一种工况，尤其是在夏季城市内涝，由于使用电力，因此新能源汽车在国标中共有在氯化钠溶液中浸泡2小时、浸入1m深的水中30分钟两种测试方式。
不过考虑到实际情况，车企在进行浸水测试时，往往会选择延长测试的时间，来进一步考验电池包的防水性能。
此次捷途大圣i-DM在测试中，直接挑战了24小时的浸水场景，测试结束后，电池包的绝缘电阻值仍有120兆欧，绝缘状态良好，且没有发生短路热失控，启动车辆后仍可正常行驶。
跌落、挤压
跌落和挤压测试，属于机械冲击类测试，主要用来考察电池包的结构强度，来体现电池包在受到意外冲击、发生碰撞、有外部入侵时，是否能够保持自身的结构，并不发生起火爆炸等危险。
按照国标，跌落测试要求是从1米的高度，使电池包落向地面，来观察电池包结构是否依旧稳固，提高测试高度后，电池包在跌落地面时速度更快，受到了冲击力也会更大，面临的难度也更高。
捷途大圣i-DM的电池包尝试了在10米（相当于三层楼）的高度进行跌落，最终撞击地面的速度达50km/h，在完成跌落以及后续2小时的观察中，电池包未发生电解液泄漏、起火甚至爆炸等情况，顺利通过。
